c50くんのキャブセッティングが出ません
アイドリングしません
先日買ったインマニとキャブのセット
低速から高速まで格段に速くなりました
ただし、アイドリングしません
エンジンが止まってしまうか、少しのセッティングで吹けてしまいます
ジェットニードルのクリップを上げ下げ…
プラグの番手の上げ下げ…
エアークリーナーを取ったり着けたり…
キャブとインマニのシール?ガスケット?新品購入して何回か取り付け直し…
マフラーは取ったり着けたりはしていませんが…
パイロットジェットは販売していないとの事…
何をしても、エアースクリューはほぼ全閉…
サイトでエアースクリューの先が折れてるのでは?
と、見かけましたがその様には見えないし…
エンジンが吹けないように調整して
ストールしないように停車時には少しアクセルを開いて
ニュートラルから1速に入れると、小ウイリー
1速で止まるとクラッチが繋がってしまい前に出るのをブレーキで止めてる
エンジン、クラッチに悪そう
エアースクリューを少~し開けると良い時もたまには有るが
次の停車時にはアイドリングが激高
アクセルを半分くらい開けてるような回転数…
乗りにくい……
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/43/5c/f628999d31d5a27ff3aa203a2450b8c5.jpg)
苦渋の決断でまた違うPZ19を購入…
キャブ側の穴が少し広いから、大きいから良いのかと
インマニはそのまま使用
アイドリングはバッチリとセッティング出来ました
かなり遅くなりました…
しかし、エンジンが冷えている時にはノーマルの時より安定しているかも
良く見たつもりがコックにリザーブか無い
リザーブホースをオン側に繋ぎました
ガス欠に更なる注意をしないと
2速で55キロ
3速で頑張って、頑張って70キロ
メインジェットで調整かな
遅くはなりましたが
乗りにくいよりは全然良いかな
アイドリングしません
先日買ったインマニとキャブのセット
低速から高速まで格段に速くなりました
ただし、アイドリングしません
エンジンが止まってしまうか、少しのセッティングで吹けてしまいます
ジェットニードルのクリップを上げ下げ…
プラグの番手の上げ下げ…
エアークリーナーを取ったり着けたり…
キャブとインマニのシール?ガスケット?新品購入して何回か取り付け直し…
マフラーは取ったり着けたりはしていませんが…
パイロットジェットは販売していないとの事…
何をしても、エアースクリューはほぼ全閉…
サイトでエアースクリューの先が折れてるのでは?
と、見かけましたがその様には見えないし…
エンジンが吹けないように調整して
ストールしないように停車時には少しアクセルを開いて
ニュートラルから1速に入れると、小ウイリー
1速で止まるとクラッチが繋がってしまい前に出るのをブレーキで止めてる
エンジン、クラッチに悪そう
エアースクリューを少~し開けると良い時もたまには有るが
次の停車時にはアイドリングが激高
アクセルを半分くらい開けてるような回転数…
乗りにくい……
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/43/5c/f628999d31d5a27ff3aa203a2450b8c5.jpg)
苦渋の決断でまた違うPZ19を購入…
キャブ側の穴が少し広いから、大きいから良いのかと
インマニはそのまま使用
アイドリングはバッチリとセッティング出来ました
かなり遅くなりました…
しかし、エンジンが冷えている時にはノーマルの時より安定しているかも
良く見たつもりがコックにリザーブか無い
リザーブホースをオン側に繋ぎました
ガス欠に更なる注意をしないと
2速で55キロ
3速で頑張って、頑張って70キロ
メインジェットで調整かな
遅くはなりましたが
乗りにくいよりは全然良いかな