ようやく少しだけ形になってきました。
インパネ、シート、エンジン組み込みです。やっぱフェラーリはカッコイィーです。
シート色の指定は艶消しのレッドですが、クレオスのレッドにつや消し剤を少し混ぜ
少し光沢が出るようにしました。少しは本革シートに近くなったか？
ドア内側の塗り分けやダッシュパネルの組み立てが終了。
ダッシュパネルのカーボン部分はハセガワのカーボンフィニッシュです。
簡単でいいです。というより、キット付属のデカールがボロボロでその代替です。
キット付属デカールの有効期限ってどのくらいなのだろうね。
20年以上たっても使えたり、数年でダメなものもありよく解りません。
買ったら早めに作れということなのだろうね。
でも、なかなかそうはいかないのです。
ZZR1400の製作（というか修正というか）を開始です。
以前二台作ってたのですが、二台ともほぼ全ての塗装が終了し、組み込みを残すだけの
段階で一台のボディを落下させ、なんと挙句に自分で踏んでしまいました。なんという悲劇。
更に、別なキットを塗装しようとしていて、スプレー塗料を瓶にあけてしまおうと、
缶に穴を開けガスを抜いている途中で触ってしまい塗料が噴き出し、壊したボディの一台
の組み込み前の部品に大量に付着！！。自分も頭から被りました。言いようのない
挫折感。気力も萎え、そこで一台は諦めることに・・・・・。
捨てようかどうしようか迷ってましたが塗装を剥がし修正（再生）することに。
ずーっと暇を見ては塗装を落とす作業を続けていて塗装剥がしが終了です。
再生開始。
先ずは、折れたボディの真ん中を接合から開始です。
瞬着でくっつけて表面を均します。
サスペンションの改造と塗装が終了、やってもやらなくても変わらないか？自己満足です。
エンジンの塗装と組み立てまで完。
ダッシュパネルなどのカーボンシート貼り等こまごまとしたところを作業中。
サスペンションのコイルが一体成型なので弄りたくなります。
何もしないつもりなのにやってしまう。
そんなこんなで時間が掛かりますが前後サスペンションのコイル巻き完了です。
0.55mmの真鋳線を使いました。
この後サスの塗装が細かい塗り分けしなきゃならないので、こりゃまた面倒です。