横浜駅からみなとみらい方面に行く場合は、みなとみらい線に乗るのが一般的。また安く済ませて、桜木町駅から歩く手段もあるかも。
しか～し、みなとみらい線の横浜駅は地下深い上に駅自体の場所が西口側。東口側（ルミネ・ポルタやそごう）などに用事がある場合は、横浜駅の中を横切って、みなとみらい線の駅まで移動するのが一苦労
またみなとみらいや新高島駅を降りてからも歩かされることが・・・
そこで、知っていれば便利な時もあるかもな、京急バス141系統
横浜駅東口バスターミナル（そごう1階）から、みなとみらい方面に向かうバス路線です。
横浜駅東口の乗場は14番乗場
この路線、運賃は平日は210円ですが土休日はなんと100円
横浜駅発の時刻表
平日は6時55分・土休日は10時10分から19時10分まで概ね45分間隔で運行。
9・13・16時代に大きく間隔が空いているのは運転手の休憩時間ですかね？（1台で回しているので）
正確には路線としてはポートサイド（ベイクォーターの裏手辺り）から横浜駅経由でパシフィコ横浜まで。2004年のみなとみらい線開業前までは、横浜市営バスの141系統（横浜駅～赤れんが）の路線と共同運行の形になっていた時の流れで「141系統」という名前になっています。土休日が100円なのもこの頃からの経緯。
こちらはパシフィコ横浜の時刻表
同じくパシフィコ横浜バス停に掲出されている路線図
「高島町」と「横浜駅改札口前」のバス停はパシフィコ発横浜駅方面行のみ。
横浜駅発、パシフィコ行はクィーンズスクエアとパシフィコの間に「展示ホール」バス停があります。
ランドマークプラザやクィーンズイースト、マークイズに行く際は「美術の広場」下車が最寄り。
普段この路線を走っているのは、このタイプの小型バス。
ちなみに十数年前（2001年頃）は京急便は、全国でも珍しい（導入したのは京急と名鉄系だけ）三菱製ノンステップバスの最試作車両が使われていてレアでしたが、当時既に結構ボロがきていたような。
1台しかいなかったので検査時などは、短距離リムジンバスの車両が代走していました。
横浜駅（特に東口界隈）からみなとみらい方面への穴場ルートとして、みなとみらい界隈によく行く人なら覚えておけば損はない路線です。特に100円で乗れる土休日は利用価値が高いです。
とはいえ現状は本数も少なく、今ひとつ使いづらい状態です。20分、せめて終日30分間隔で20時過ぎぐらいまで運転して欲しいものですね。
また横浜駅からパシフィコまでで約2.2キロしかないので、平日も100円、それが無理でも150円にして欲しいですね。この距離で210円は割高。みなとみらい線ですら180円なので。
また、パシフィコ横浜から先、ワールドポーターズ・赤れんが倉庫まで延長してくれるとなお便利。特にこの2つは馬車道駅から10分程度歩くので、特に横浜駅からのアクセスが不便です。
ここまで改善されると、私がかねがね思っている横浜～みなとみらい界隈の交通の不便さが結構解消されそうなのですが・・。赤いくつバスのみなとみらいルートが横浜駅に乗り入れて、横浜駅起点の循環になってくれても解消はされるとは思いますが。
どうもやる気のなくて運行コストが高そうな？？横浜市営に変って、京急バスにもっと頑張って欲しい。と思うところです。現状旧来事業者同士がガチンコ勝負というのはしない方向性を感じるのもなんとも・・・。
またバスが例え便利でも「何処から乗るのかわからない」「今ひとつ当てにならない」といった感じで、あまり「使える交通機関」として認識されていない部分があるのも難しいですね。
「調べてバスに乗るぐらいなら10分歩いた方がいい」みたいな。周辺勤務者や業務訪問者に定着すると口コミで広めてもらえる可能性が出てきますが・・・。
余談ですが、御殿場方面～横浜駅・羽田空港のバスがみなとみらいインターを降りてすぐのところ（アンパンマンミュージアム入口）で降りれると便利なので、降車専用でいいので降りれるようにして欲しいです。アクア系統のバスとかも同じく。ここからなら、みなとみらい地区各所に歩けるので。
【PR】楽天で「みなとみらい」を検索
2013/7/14 23：31（JST）
