アクアの整備モード

アクアの排気ガス測定時に使う整備モードにする方法（半分自分用です）


b.
SST(TaSCAN)を使用しない場合

i.
IG ONにして、60秒以内に下記の操作を行う。

1.
シフトポジションPで、アクセルペダルを2回全開にする。

2.
左足でブレーキペダルを踏んだ状態でシフトポジションNにして、アクセルペダルを2回全開にする。

3.
シフトポジションPにして、アクセルペダルを2回全開にする。

注 意 :
アクセルペダルの操作は、アクセルペダルの全閉から全開を1回とする。


ii.
整備モード[2WD(排ガス測定用)] (メーター表示: “MAINTENANCE MODE”)に移行し、マルチディスプレイに“MAINTENANCE MODE”が表示される。


iii.
ブレーキペダルを踏みREADY ONする。


iv.


READYランプが点灯し、エンジンが連続運転となる。
注 意 :

・整備モード[2WD(排ガス測定用)] (メーター表示: “MAINTENANCE MODE”)でのアイドル回転数は約1000 r/min。


・Pポジション時のみ、アクセルペダルを踏むとアクセル開度中程度までは約1500 r/min、それ以上全開までは約2500 r/minでレーシングする。


・整備モード[2WD(排ガス測定用)] (メーター表示: “MAINTENANCE MODE”)中にダイアグコードが記憶されると、マスターウォーニングランプが点灯する。


・整備モード[2WD(排ガス測定用)] (メーター表示: “MAINTENANCE MODE”)で作業中にマスターウォーニングランプが点灯し続けた場合は、整備モード[2WD(排ガス測定用)] (メーター表示: “MAINTENANCE MODE”)を停止してダイアグコードの点検を行う。

スーパーキャリィ 近日登場

いわゆるジャンボです（笑）

自動ブレーキは、まだですが前後に障害物があると、警告音と発信抑制制御機能があります。

どんどん良くなりますね！

ガストのランチ

ガストに行って、平日ランチを食べてきました。2番のチキンとアジフライです。



ご飯を少なめです。
スープは、セルフです。

税込517円でした。お弁当と同じような値段ですね。コスパが良いなぁ。

それと、平日夕方なら、ビール等のアルコールもハッピータイムなんですね。仕事で行けませんけど😅

VW ポロ、給油口開かない

フォルクスワーゲン　ポロの給油口が開きません。
給油口の開閉に電動アクチュエータが使われているのですが、動きが悪いようです。







アクチュエーターを交換します。正式名称は、コントロールエレメントと言うそうです。

昔は、緊急時用のワイヤーがトランク内に有ったらしいですが、最近は無くしたようですね。

パーキングブレーキもワイヤーの機械式から電動へ変わってきていますが、トラブルの元になるのでしょうね😅

花粉がヤバイです。

花粉症の季節です。
めちゃ、ヤバイです。



新旧のエアコンフィルターの比較です。
交換した記憶がない方は、要注意ですよ〜😅

スペーシア

スペーシアの試乗できます。
お気軽にどうぞ。



ハイブリッドG　ノンターボです。

ミニキャブの4速オートマチックトランスミッション不調

ミニキャブのATが不調です。1速から2速の変速時にドン！と大きなショックがあります。

いろいろ調べると、ATのバルブボディが悪いようです。

車両からバルブボディを外して分解修理をします。









バルブボディを分解すると鉄粉が凄いことに！
中のバルブやスチールボール等を外して掃除します。
バルブストッパーに異常はありませんでした。

フィルター、Oリングを交換してオイルを入れて修理完了。

試運転すると、なめらかな変速に直りました。

やはり、こまめなミッションオイル交換が良いのでしょうね。

エアバッグのリコール問題

エアバッグのリコール問題です。
危険なので、早くエアバッグを交換してもらいましょう。

ヴィッツ ハイブリッドを納車させて頂きました。

新車のご購入ありがとうございました。

自動ブレーキ付です。
ドライブレコーダーもつけましたので、安心ですね。

ありがとうございました。

ABSランプ点灯

ABSランプ点灯です。ABSが機能しないだけで、ブレーキ機能には問題ありません。

診断機で調べると、




車は停車しているのに、右後のスピードセンサーだけが25キロ？？

写真が圧縮されていて、数値が読みづらいですが、右後以外は、0キロです。

右後スピードセンサーの数値がおかしいので、ランプ点灯でした。

今の車って、よく出来ていますね。