
トヨタは小さな市場のシェアも取りたいのですね。
これだけ売れているクラウンと圧倒的なシェアを得られるであろう国産高級車セルシオの中間層の市場…決して大きくはないし、中途半端で各社が余り力を入れない市場であっても、王者トヨタは気を抜きませんね。
しかし、初代マジェスタはインパクトがあり結構売れましたが、最近のマジェスタには余り力が入っていないせいか、デザインも昔に戻ってしまい、目新しさは何にもないですね。
この車を見ていると、全くコンセプトが分からなかったヴェロッサを思い出しますが、完全に昔の栄光と止めるに止められないトヨタの焦りも感じますね。
トヨタの様に利益を上げられると、新たな挑戦が出来、それが又市場につながるので、一人勝ちは当分続きますね。
これだけ売れているクラウンと圧倒的なシェアを得られるであろう国産高級車セルシオの中間層の市場…決して大きくはないし、中途半端で各社が余り力を入れない市場であっても、王者トヨタは気を抜きませんね。
しかし、初代マジェスタはインパクトがあり結構売れましたが、最近のマジェスタには余り力が入っていないせいか、デザインも昔に戻ってしまい、目新しさは何にもないですね。
この車を見ていると、全くコンセプトが分からなかったヴェロッサを思い出しますが、完全に昔の栄光と止めるに止められないトヨタの焦りも感じますね。
トヨタの様に利益を上げられると、新たな挑戦が出来、それが又市場につながるので、一人勝ちは当分続きますね。