ルークス（ハイウェイスター）のバッテリー上がり

昨年、モコから乗り換えたルークス（ハイウェイスター）が

早々にバッテリー上がりに(ー_ー;)。

ＪＡＦを呼んで、見てもらったところ、電圧が

始動前　４．６V、始動後　１４．０V、、、。

１２Vはないと、エンジンは掛かりませんよ、とのことでした。

とりあえず、２時間ほどエンジンをかけておけば、少し復活するとのことで

応急処置でそうしましたが、電圧が足らないのか、自動で後部ドアが開かず。

 

最近は、電子機器の搭載量が多いので、昔に比べて結構、電気を食うらしい。

１、２時間ほどオーディオにCDを読み込ませただけやのに、そんなんで

バッテリーあがるんか、、、と。Σ(￣□￣;)。

 

バッテリーは死んでいないので、バッテリーチャージャーを購入し

充電することにしました。

 

大橋産業 (BAL) 12Vバッテリー専用 ACE CHARGER No1738

Amazon（prime）で￥5091。

ボンネットを開けて、電極をクリップで挟んで、コンセントに繋ぐだけで超簡単。

始動前　初期値12.2V ”LO" (?%)
→充電中14.8V "80%"
→充電中18.5V "?"    あれ？そんなに上がるん？？見間違い？？
→充電完了13.8V "FULL" 1時間後

買ってから気がつきましたが、アイドリングストップ車なので

ヒトランク上の充電圧があるバッテリーチャージャーが

良かったらしいですが、まあ、いちおう、フル充電表示が出たし

13.8Vまで行ったので、ヨシとしましょう。

 

＜＜＜＜＜＜ネット情報より抜粋＞＞＞＞＞＞＞

電圧は、通常時が12.5～12.8V、

エンジン始動時は13.5～14.5Vが正常。

エンジン始動時にもっとも電力が必要であり、

通常時電圧が12.5V未満になったらＮＧ。

高性能バッテリー（アイドリングストップ用）は

高電圧（15～16V）が掛けられるものでないと満充電には出来ないようす。