iPhone14pro

約５年ぶりにぐらいにスマホを機種変更しました。

iPhone 7(32GB) => iPhone 14pro(540GB)

 

OSのアップデートの際、データストレージ不足を解消するため

データ消去したり、冬場は特にバッテリーの減りがひどく

お出かけの際はモバイルバッテリーを接続し続けないなど

不便この上なく、、、。

 

今回の機種変更では、ちょいとデータストレージを上めで選択。

今回はアップルストアでSIMフリー品を購入。

手元に届いた後、デスクトップパソコンでiTuneを

立ち上げ、USBでiPhone14proを接続し、

iPhone7を近くに置いたら

さくさくセットアップが進みました。

ソフトの移植完了後は、iPhone14proについている

SIMピンを使って、SIMカードを移して完成。

特に専門的な知識がない方でも、容易にできるかと思います。

 

長く綺麗に使いたいのでカバー（レンズ、画面、本体ケース）も

購入しました。

 

インターホンのワイヤレス呼出システム（アイホン）増設

自宅の玄関インターホンが、１階でしか鳴らないため

２階にいても、宅配などに気づきませんでした。

改善のため、ワイヤレスの呼出システムを購入。

モニター付きだと有線で２階まで引っ張る必要があるので

それは止めました。

コンセントがない親機は工事を電気屋さんに依頼

と書いてありましたが、弱電の線をつなげるだけなので

さらっと自分でやりました。もちろん、電源周りには

触れないように気をつけて、自己責任にて。

 

送信機と親機の接続。

下２本の線を突っ込むだけです。

 

送信機

 

受信機

 

現在、何に問題もなく使用できています。

(*´∀`*)

ルークス（ハイウェイスター）のバッテリー上がり

昨年、モコから乗り換えたルークス（ハイウェイスター）が

早々にバッテリー上がりに(ー_ー;)。

ＪＡＦを呼んで、見てもらったところ、電圧が

始動前　４．６V、始動後　１４．０V、、、。

１２Vはないと、エンジンは掛かりませんよ、とのことでした。

とりあえず、２時間ほどエンジンをかけておけば、少し復活するとのことで

応急処置でそうしましたが、電圧が足らないのか、自動で後部ドアが開かず。

 

最近は、電子機器の搭載量が多いので、昔に比べて結構、電気を食うらしい。

１、２時間ほどオーディオにCDを読み込ませただけやのに、そんなんで

バッテリーあがるんか、、、と。Σ(￣□￣;)。

 

バッテリーは死んでいないので、バッテリーチャージャーを購入し

充電することにしました。

 

大橋産業 (BAL) 12Vバッテリー専用 ACE CHARGER No1738

Amazon（prime）で￥5091。

ボンネットを開けて、電極をクリップで挟んで、コンセントに繋ぐだけで超簡単。

始動前　初期値12.2V ”LO" (?%)
→充電中14.8V "80%"
→充電中18.5V "?"    あれ？そんなに上がるん？？見間違い？？
→充電完了13.8V "FULL" 1時間後

買ってから気がつきましたが、アイドリングストップ車なので

ヒトランク上の充電圧があるバッテリーチャージャーが

良かったらしいですが、まあ、いちおう、フル充電表示が出たし

13.8Vまで行ったので、ヨシとしましょう。

 

＜＜＜＜＜＜ネット情報より抜粋＞＞＞＞＞＞＞

電圧は、通常時が12.5～12.8V、

エンジン始動時は13.5～14.5Vが正常。

エンジン始動時にもっとも電力が必要であり、

通常時電圧が12.5V未満になったらＮＧ。

高性能バッテリー（アイドリングストップ用）は

高電圧（15～16V）が掛けられるものでないと満充電には出来ないようす。

 

ガーミン FOREATHLETE 45

２０１２年１１月に購入した初代ガーミンForeAthlete 110のベルトが切れてしまいました。

しばらく、手に持ってジョギングしていましたが、

ベルトが取れた部分の隙間から、水が侵入し液晶が見えなくなる始末。

 

 

で、１０年近いトキを経て新規購入をしました。

心拍数の測定やら、スマホ情報の受信やらと、新しい機能が一杯です。

技術の進化ってすごいですねぇ〜Σ(･∀･|||)

 

 

１０年選手

１０年ぐらい使用してましたが、ビルドインキッチンになったため

こちらは処分することにしました。

今まで、ご苦労様でした(´･ω･`)(´-ω-`)) ﾍﾟｺﾘ