東京出張

16、17日と東京に出張してきました。

仕事は順調に終わったため、17日の後半は秋葉原へ繰り出してきました。

何かを買わなきゃ、というわけではないのですが、時間が限られていて
帰りの電車時間のことを考えると東京駅に近い、秋葉原に足が向いてしまいます。

それでも、衝動買いをしないよう、前日の夜にちょびっと下調べをし、
お買い物メモを書いておいたおかげで、スムーズに買い物を済ます
ことができました。

昨日分のツィッターは、思いついた時にしかつぶやかなかったので、
何がなんだか分かりませんね。

今は、帰りの「はくたか１８号」の中でこれを書いています。
越後湯沢の周辺はまだ積雪がかなり残っていますね。

金沢着予定は、19時すぎ。

トンネル続きなのでネットアクセスができませんでした。
トンネルを出てからアップしました。

3月16日(火)のつぶやき

11:03 from Keitai Web
東京出張ちう 直江津を出たところ 天気くもりなう
12:26 from Keitai Web
高崎なう 曇ってる
13:14 from Keitai Web
ただ今、上野なう
by tjt_sawa on Twitter

2月22日(月)のつぶやき

08:48 from Keitai Web （Re: @drtomys）
@drtomys おはようございます
いつもお世話になっております
何事にも全力投球ですね
リツィター100超えおめでとう?
08:51 from Keitai Web （Re: @drtomys）
@drtomys すまない
リツィターじゃなくて『フォロワー』ですね
まだまだ初心者…?
by tjt_sawa on Twitter

プリアンプ 取り外し

今日は所用があったので、それが一通り終わり、夕方になってから、
寒風の下、以前の記事で、壊したかもしれないプリアンプを取り外しました。

以前から気がついてはいたのですが、屋外から持ち込んでじっくりみて
みると、アルミダイカストのケースが粉を吹いています。

特に、ケースを締め付けているステンレスボルトが接触をしている、ねじ穴周辺がひどいことになっています。

これって、いわゆる、アルミとステンレスによる「電食（電蝕）」ってやつですね。

白い粉は、アルミが融けたものでしょうか。
その腐蝕はボルト穴の周辺が一番ひどいのですが、同軸コネクタの周辺にも広がって
いました。

その腐蝕のせいなのか、気密性が失われていたようで、プリアンプのアルミダイカストの
ケースを開けると、中に数粒の水滴が認められました。
結露なんでしょうね。

さて、アルミとステンレス、電食を起こしやすい組み合わせとはいえ、なぜ、これだけ
ひどい状態なのか、考えてみました。


今回、プリアンプへの電源は、（＋）のみを別ケーブルで送っていましたが、
（－）は、同軸ケーブルの外皮側を利用していました。
そのため、おそらく、この直流がプリアンプケースを回路の一部として流れたことにより、
電食を進めてしまったでは？と思うのですが。

と、いう仮定が正しいとすれば、＋、－とも、正規の電源コネクタに供給し、ケース側に
電流が流れない（流れにくい）状態だったならこれほどひどくならなかったかも？
なんて思っています。

次はこのようなことに気をつけて電源を供給し、さらに、ボルト自体が水濡れしないように、ボルトやねじ穴をコーキングするなど改善してみたいと考えています。

さて、今日は取り外し～分解～電食粉清掃までで、肝心の動作チェックはできませんでした。

＃でも、壊れているんだろうなぁ。。。


今回のことを教訓に、より良いシステム作りを目指すことにしようっと。

2月20日(土)のつぶやき

15:53 from Keitai Web
子供のスイミングスクールのお迎えなう
15:55 from Keitai Web
携帯からのアクセス制限を解除した これで少しつぶやき数が増える かな？
by tjt_sawa on Twitter

富山出張２

さて、セントラムに乗って富山駅前までやって来ましたが、それでもまだ約束の時間まで余裕があります


それでは、と、今度は駅の反対側(北口)から岩瀬浜という駅まで往復するポートラムに乗って来ました


こちらは、ご覧の通り、明るいカラーです

さすがに終点まで行って戻って来ると１時間以上かかるので数駅先で途中下車し戻って来ました。


地元の人の大事な足になっているようで、近代的な車輌と素朴なお客さんや周辺の景色とが上手くマッチしていました


ちょっと楽しいひと時でした

富山出張 １

今日は、仕事で富山に行って来ました

約束の時間より早く着いたので、昨年開業したセントラムという路面電車の環状線に乗ってみました

近代的な車輌は、とても快適で乗り心地も最高でした

市内には他の路線には、これまでの車輌も走っていて『鉄ちゃん』でなくともうれしくなりました

写真は、富山駅前に着いたセントラムの黒い車輌です
セントラムにはほかに白い車輌も走っています

つぶやき出来ず

多忙につき、つぶやくことも出来ず…


もちろん、ムセンも無し


すんません。明日があるので…これだけです

2月14日(日)のつぶやき

07:20 from web
おはようございます。今朝は冷え込みました。
12:37 from web
昼休み。モバイルPCから。晴れ。でも気温低め
12:42 from web （Re: @JI4EAW）
@JI4EAW　フォローありがとうございます。昨日まで#30移動だったんですね。仕事で迎撃できず。残念。いろいろ走っていただいたおかげで、ウチのAPRSデジの到達範囲がよくわかりました。お疲れ様でした。
12:55 from web
また仕事に戻ります。次のつぶやきは今夜遅くかな？でわ。
by tjt_sawa on Twitter

ついに？ツィッター

先日より、ツィッターなるものに登録し、ぼちぼちとぼやいています。
ただ、その良さや有益性について、まだわかっていません。

操作や作法についてもわからずにやっています。

ツィッター上のつぶやきがブログに反映するように設定しました。

ただ、ツィッターは携帯電話からは現在投稿できず、自宅のPCを操作した時しか書き込めないので、つぶやきはあまり増えないかと思います。

さて、どうなりますやら。


なぜか、この時間に起きている・・。

無線機が直ってきた

修理に出していたIC-910Dが戻ってきました。
やはり、144MHzのアンテナコネクタから、プリアンプスイッチのON/OFFに関わらずDCが出ていたようで、数個の部品が取り替えられていました。

修理内容は、
「外部からの強入力と思われる原因により、プリアンプ制御用トランジスタが不具合を起こしておりましたので各部交換いたしました」

とのこと。

RFとDCをリグのアンテナコネクタ直後で分離してDCのみを別配線でプリアンプへ供給していました。
配線のプリアンプ側にはサージ吸収素子は入っているものの、シャック側はといえば、何も入っていない状態でした。

アンテナは地上付近まで下ろしてあるので大丈夫かと思っていましたが、今シーズンの冬季雷で、雷サージが流入してきたのかもしれません。

次回は、取り出したDCを一度リレーで受け、無線機と絶縁してからプリへ電源を送るよう改善することにしましょう。サージキラーも入れておこうっと。
（その方が電流容量の制限もなくなりますし）

うーん。良い勉強をした。

ということにしましょう。。


本音：
　まだ確認していないが、プリもたぶん壊れただろうし、
　修理も痛い出費だったなぁ。(^^ゞ

スケート

金沢のスケートリンクへ子供たちと行ってきました。

「お父さん教えて」

いやいや、こちらも立っているのがやっとなので、しがみつかないでね。

小一時間滑っていたら、子供たちも上手に氷の上で立てるようになりました。

子供連れが多く、隙間を縫ってすべるのが怖かったぁ・・・。

あちこち、力が入っていたようで筋肉痛です。

やっぱりリグ故障

IC-910をラックから下ろしてもう少し詳細に見て見ました。

その結果、２ｍバンドだけアンテナコネクタに重畳されたDCが切れない！ことが判明。

430MHzも1200MHzもプリアンプスイッチのON/OFFでDCは入／切するのに・・。



＃これってハード的なもの？ソフト的なもの？？

プリの出力って、サブバンドにしても、さらにサブバンドOFFにしても、ずっと引き継がれているんですね。
サブバンドなら、周波数表示されているし、操作も出来るので受信時にプリアンプは必要な時もあるかもしれませんが、
表示されていないバンド（表示OFF時）にも、【P.AMP】表示を消さない限り、DCが出力されている、って今はじめて知りました。

サブ無線機として、IC-271を引っ張り出してきたが、IC-910の場所には置けず。
仕方が無いので、IC-706mkIIGでも置くことにしましょうか。

リグ故障？

昨日（１／３０）は、今年一番大きな月、つまり地球との距離が一番近くなるということで、当局のスモールサイズEMEシステムでも何とかイケるんじゃないかと、夕方の晴れ間を狙って急遽アンテナを整備しまし
た。

十分とはいえないまでも、何とか４本のアンテナの向きを合わせて、もう何ヶ月も地面近くまで下ろされていたアンテナをコン柱の上に引き上げました。

さて、久しぶりにEMEをしようとリグの電源を入れ、直下プリアンプにつながる電源スイッチを入れると・・。？？

あれ？ノイズが上がらない。

実は、IC-910のアンテナコネクタに重畳されるDCを利用し、リグのプリアンプスイッチを入れ、その電源を横出しして別ラインで直下プリを動作させています。
今は、シビアなタイミング処理が必要な外部機器がつながっていないので、便利に利用していました。もしプリアンプスイッチONの状態でも、送信時にはDC OFFとなるし、楽をしていました。

もちろん、保護の意味もあり、普段のローカルQSOではプリアンプはOFF、つまりスルーの状態で使い、ここぞと言う時にはこのリグのプリアンプスイッチを入れる、という形態にしていました。

ところが、プリアンプスイッチを入れても、シーン（というか何も変わらない）

ちゃんとアンテナコネクタからDCが出ているんかな？と確認してみると・・・・

なんと、ON/OFFに関わらず、約１３Vが！！

と、いうことは、プリがOFFと思っていたのに、実はプリはON。と、なるとそこへRFが流れると・・

プリアンプが壊れた？？

リグの電源ON/OFFしても、リセットしても状態は変わらず。DC出っぱなし・・・。

スイッチ操作に伴って、ディスプレイでは、【P.AMP】の表示がもっともらしく点いたり消えたり。


プリが無けりゃ、うちのアンテナじゃ聞こえん。ダメだ・・。
急にテンション下がりました。

N0UKロガを眺め、8J1AXAのライブ中継を聞き、後は早々に寝ました。

出っぱなしになるとは想定外。
確認ランプでもつけて、さらに電源送りスイッチも付けておくんだった。

また、リグとプリが直るまで冬眠・・・でしょうか。。。

冬眠中？

各局こんにちは

今シーズンは、事前の天気予報に反して、こちらでも昨年末から断続的に降雪そして積雪がありました。
今日現在は、道路脇に解けのこりの雪が残るだけになったものの、今週半ばから寒波到来でまた雪の予報・・。

当地ではそんな雪が降るときには決まって強い「季節風」さらに「雷」が鳴り響くのです。

この時期の「冬季雷」はくせもので、夏の夕立の時の雷よりもパワーが強いと言われています。

そんな風や雷の影響を防ぐために、２ｍのスタックアンテナは昨年の終わりからずっと下がったままです。
もちろん、ケーブルも抜いてあります。

そんな地面すれすれの２ｍアンテナにケーブルをつないでローカル局の交信をワッチしようとしても、水平偏波でさらに向きが固定となると、これまたまともに聞こえません。

さらに、ＨＦのツェップライクアンテナも同じマストにくくりつけてある関係で、２ｍのアンテナが下がっていると、ダラリとだらしなく一緒に地面に垂れ下がります。
これじゃ、ＨＦもノイズしか聞こえません。

アンテナの上下は、人力ウインチのため、運用のたびに毎回、上げたり降ろしたりは出来ない（やりたくない　(^^ゞ）のです。


そんなこんなで、屋根の上の３バンド（１４４／４３０／１２００）ＧＰだけが唯一使えるアンテナとなります。

しかし、そのアンテナも、雷が到来しそうな時（鳴っているとき）はやっぱりケーブルを抜いています。

（それ以外の時は、ＡＰＲＳのデジピータ用として利用中）

シャックも寒いしねぇ。

早く春にならないかな？

無線ネタがないので愚痴でした。