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八幡までは、緩い上り基調で、その後は、途中２箇所ほど小さな急坂があるものの、坂ノ上あたりまでダラダラ上りが続く。坂ノ上から日向（ひなた）を過ぎてから１箇所急坂があるが、その後一旦下ったあと、少し上ってゴール。
帰路は、奈良間の橋を渡る手前で右折し、藁科川右岸を牧ケ谷まで一気に下る。
このコースはGENさんに教えてもらいました。西又峠は急坂ですが登り終えた後、朝比奈川沿いは、下り基調で信号もなく気持ちよく走れます。朝比奈川沿いはこれぞ日本の里山の風情で和みます。私の大好きなコースです。
冬は、逆回りで登っていくと寒くなくていいです。西又峠の下りはゆっくり注意して下りましょう。
往路は、「藁科川沿いコース（その１）」に準ずるが、国道362号線を辿るので八幡（はちまん）の三叉路を左折して直ぐに藁科川を越す橋を渡る。そこから途中清沢小学校、里の駅を右左に見ながら緩やかに5km弱登って久能尾に到着。ここも三叉路となっていて、右手は本川根に続く362号線の蛇塚越え（標高約760ｍ）に向かう。今回は、進路を左にとり、清沢から川根の笹間に抜ける清笹峠（約620ｍ）に向かう道を行く。途中、清笹峠まで4km程度のところまで緩やかに登り、急坂に変わるあたりに、県の無形文化財「黒俣の大銀杏（おおいちょう）」が道の左手上方に巨大な姿を表す。今回はここでＵターンして、奈良間までは同じ道を引き返す。奈良間の橋の直前を右折して、藁科川の清流を左に見下ろしながら、富厚里（ふこうり）を抜け、藁科川右岸を牧ケ谷まで下る。牧ケ谷で左折すれば、「木枯らしの森」を見ながら牧ケ谷橋を渡るが、今回は直進し、安倍川橋の西端に至る。これを左折し、安倍川橋を渡りきって右手を見れば、安倍川餅「せきべや」が…餅を食べながら一服ということで、ここでツアーはオシマイ！
清水区側の旧道、日本平スタジアム入口を登り、日本平幼稚園前の歩道コーナーの黄色のペイント「Ｓ］からスタートし、頂上手前の旧有料道路と交差するＴ字路手前の停止線までの4.3km
標高差は約250ｍ
チームベストタイム：14'08" (2005.10.19 A-BEX)
その山腹に道があり、「あの道を上れば、清水の町が一望に見渡せるなあ～」と思えたのです。
１号バイパスの側道を沼津方面へ走り、清水インターチェンジの１ｋｍ手前、下野緑町の信号を左折して谷原（やんばら）方向へ向かいます。 東名の下をくぐると２００ｍ先に信号があります。 この信号を超えた地点を始点としました。 スタートして５００ｍで「谷原バス停」で三叉路にぶつかります。左は行き止まりですので、右に谷原川沿いに進むと１００ｍ足らずで左に「看板」がでてきます。 「農道につき一般車は進入禁止」・・・・とありますが、この道は農家の方々のお金で作ったものでは無く、我々納税者の税金に基づいた「国費・県費」によって作られていますので、左折し上って行きます。 上り始めて間もなく、凄い坂が登場します。
おそらく斜度は ２０％近くありそうです！！
この日はＭＴＢでしたので前輪がウィリー状態になる事はありませんでしたが、ローディーで上る方は 蛇行するなどして、前輪の持ち上がり対策をしてください。 ここが一番の難所でした。 この後もきつい坂は続きます。 ２,５～３,０ｋｍ辺りで比較的緩い箇所が１００ｍ位あります。ここが唯一の「体と心のオアシス」になるかもしれませんネ (^^)
徐々に鉄塔が近づいてきます。 茶畑の間のツヅラ折れの道を上ります。 左眼下に「清水の港・町並み」が現れます。 これを見る為に苦しい思いをして上ってきたのです ☆ スタート地点から ４ｋｍあたりに、鉄塔・中継所施設への道が右に有ります。道路面に黄色のペンキで矢印 ↑ が描いてあります。 ここを「終点」としました。
距離は ４,０５ｋｍでしたが蛇行を重ねてましたので、下りで再チェックしたところ、 ４,０ｋｍ ジャストでした。
掛かった時間は ３５分３０秒
ＡＶは、 なんと ６,７ｋｍ でした。
富厚里・富沢・久能尾～蛇塚 ・・・・いずれの坂よりキツイ！！です。
普通の坂では物足りなくなった方（危険な領域に入りつつある方 ？？） にのみ お勧めします。
・・・って、私も危ない世界に向かいつつある（笑）
静岡から220～230ｋｍの周遊コース。忍野八海が中間点なのでちょっと寄り道してそばなど食べると良い。
9時間以上はみた方が良い。
行ってみようかしら？
昔 大阪にいた頃、大阪市枚岡から奈良に抜ける道
（一級国道で） 暗峠（くらがりとおげ）に挑戦
した事がありました。ＭＴＢで三度試みましたが
三度とも失敗しました。
前輪が浮き上がり、物理的に（体力的にも苦しかったのですが）上れませんでした。
自転車の重心も悪かったのかな？
いつか大阪に帰った時に、もう一度挑戦して
みようとおもってます ☆
暗峠・・・一級国道とは思えない頂上の道幅の狭さ
（石畳になってました）
懐かしい道です （＾＾）
oさん、ＯＺさんは、ご存じかも？
これでしょ。
http://homepage3.nifty.com/kokudo-b/roads/01nara/308/kuragari/top.htm
結構車通りが多いとのこと。一度足を着くと二度と乗れないそうな。
車とのすれ違いで足を着いてしまってほぞを噛むことがしばし・・・などという書き込みを複数見ました。
しかし一度は行ってみんといかんなあとは思うのですが・・・