くりはら田園鉄道～その３（石越駅→若柳駅）

石越駅から、くりでんの車両に乗りました・・。
この記事も画像多し！　クリック注意！（爆）。

始発の石越を発車する時点で、ざっと数えて40～50名くらい乗っていたでしょうか。
「ヲタ」の方だけでなく、家族連れなども大勢いました・・。

↓「KD95」型の車内です・・。車内は、あまり古さは感じませんね・・。


↓ボックスシートの様子・・。テーブル付きです・・。


↓若柳駅に到着です・・。


↓若柳駅舎です・・。


↓改札口（ホーム側）です・・。


↓若柳駅の待合室・・やはり木製ベンチです・・。


スケジュールの都合で、終点の「細倉マインパーク前」までは行かず、
有人駅の若柳から折り返すことに。
石越へ戻るため、しばし待合室にて時間を過ごします。

外は、３月の東北・・まだ寒風・・。中には数名の「鉄ヲタ」と思しき人たちも・・。
廃線を惜しんでか、週末は乗降のお客さんが多く、混雑してダイヤ通りには
運行していなかったようです。この日もそうでした・・。

結局、Area51が石越駅に戻ったのは大幅に遅れて、予定のJRには間に合わず、
１時間ほど後の列車に・・。

↓若柳駅の運賃表です。マニアなら、手が出るほど欲しいのでは？・・。


↓若柳駅の時刻表。石越駅では、JRと接続しやすいダイヤでした・・。


↓若柳駅構内には、古い車両がそのまま残されていたのは、よく知られていたこと・・。


↓こんな型の車両も・・。


↓駅構内～細倉マインパーク方向です・・。


↓駅構内～その２。石越方向です・・。


↓こちらも廃車車両ですが、・・


↓中は、自転車置き場・・。これも有名でしたか・・。


↓貨車も留置（放置？）されていました・・。


↓ホームの表示板。やはり錆びて・・。裸電球というのが何とも・・誰も気がつかないのでは？・・。



さてさて、画像中心の「くりでん」レポでしたが、いかがでしたでしょうか・・。
「廃線」と聞くと、途端に乗車しに行く人が増える・・これは、よくあること・・。
そんな「にわか鉄ヲタ」を批判する方もおられます・・。
当方も「にわか」の一人・・まぁ、いいではないですか・・。

当地新潟県でも、最近廃止された路線では、「新潟交通電鉄」（新潟市白山～燕市）
というのがありましたっけ・・。
1999年4月5日が最後だったらしいですが、地元の電鉄なのに、
廃止当時は全く興味もありませんでした・・。

地方のローカル線の廃止問題・・難しいですね・・Area51は、そんな高邁な
議論ができるほどの玉ではありませんので・・やめておきます・・。