![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/71/ab/f803153f938ba38100eb4fd3f8a0703a.jpg)
今年の春AUDI A5クーペ用にと、4月に発注を鰍ッていた「RAYS」の"VOLK RACING G12"が3ヶ月の時を経て、ようやく入荷してまいりました。サイズは9.5J≠P9となります。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/11/0c/d97408e9456ac917d1c8396ae423b6f5.jpg)
FORGED(鍛造)ホイールのG12は、さらに軽さを追求するためにスメ[クの内側をも、肉をそぎ落とし軽量化を図っていることが伺えます。これだけの軽量化を図りながらも強度規格をクリア、負荷数値の高さはレイズホイールの自信の高さでもあります
![symbol4](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/ap/symbol4.png)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/75/e2/08f27ebd578512e551ae4b726cbfbd81.jpg)
タイヤは"NITTO(ニットー)"タイヤから、NT555を選びます。ちなみにノーマルの18インチから、レイズの鍛造ホイールで19インチにインチアップして、どの位重さが変わるのか確かめてみる事にしました
![ase2](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/ap/ase2.png)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/37/a8/83db1e91eaa68ed199119bc2c704b429.jpg)
18インチのノーマルのタイヤホイールでは、24kgです
![ase](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/ap/ase.png)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/4b/35/a6d4d79c6ac6808b600ee8750af6d8aa.jpg)
19インチのG12とタイヤをセットして、恐る恐る体重計に載せて見ると、23kgとインチアップして純正よりも1kgも軽くなっています
![symbol4](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/ap/symbol4.png)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/52/2c/ffb01d72ac80bc04f926def661faa3c7.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/50/b4/0423918ad8d48cf58b5eba5c0bec7762.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/23/89/6109b80f25868af682fc8f52801339e3.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/53/71/6bfa0b2ecbfb9ef7984250c50cf59c8d.jpg)
待った甲斐があったというもので、これだけでも十分カッコイイのですが、次回では更にスペーサーを足して、ツライチにまで持って行く予定です
![peace](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/ap/peace.png)