TOYOTA 4AT A340E ソレノイドバルブ交換

今日の工事は、、、
アイシン30-40LEのATソレノイドバルブ交換！
ＡＴＦ交換だけでは満足出来ないのと、やっぱり綺麗にしたいので。

80年代から90年代に
トヨタの中型から大型のFR車の４速用ATに多く採用されてたアイシン製A340E。類似はA340FとA343Fとか。
タンドラやＬＳ４００やSUPRA、4RUNNERの４ATもこの型式。


早速作業
まず、レベルゲージを外して

ドレンプラグ外して、ジャー。
抜けたらドレンプラグを仮組しといて

M6ボルト19本を外して、オイルパンをパコパコして

そーっと水平に下ろして行くと、
更にドバッと出てくるのでそのままオイルパンで受け止めて、ちょろちょろになったらトレイに移し替えて。
更に、ストレーナーのM6ボルトを緩めると、
またまたドバッと出てきます。


だいたいここで終わりですが
今回はまだまだ～
ソレノイドバルブのコネクタを外して
固定されているM6ボルト20本も外して
バルブボデーも外します。

外す時に、アキュームレータースプリングと
チェックボールも落下します。


ガスケットも剥がして、


外したバルブボデー


リニアソレノイドバルブと
シフトソレノイドバルブ3個を交換！



あとは元通り組み付け。

ストレーナーも交換



外したオイルパンを清掃


マグネットを貼り付けて、ガスケットを塗布して


ペタッと貼り付けて規定トルクでボルトを締め付け。


ＡＴＦを適量入れて終了！

オイル交換

今日の工事は、
オイル交換！メンテナンスの基本です。
TUNDRA.Tacoma.Tacoma.4RUNNERの
4台まとめて一気にチェンジ！

もちろんフィルターもgenuine TOYOTA partsで交換。

perfect clean！

TUNDRA フューエルフィルター交換

今日の工事は、２００４タンドラのフューエルフィルター交換です。
新車並行でまだ40000マイルですが、
せっかくフィルターを手に入れたので作業です。

TOYOTA純正フューエルフィルター


古い車なので床下に付いてます。クイックコネクタじゃ無いし。


14のクローフットレンチ？でユニオンナットを緩めて外すと、、
ガソリンが漏れてきます。噴出すほどではなく
フィルター内のがこぼれる感じです。


ささっと新品装着。規定トルクで上げて、


エンジン始動して漏れがないか確認して完了！


M6ナットが錆びてるのが気になります。次回交換かな。

ヘッドランプ カラ割り！

タンドラヘッドランプ、レンズの内側が汚れて曇っていて気になるなあ。
カラ割りしようと考えて、いろいろ調べたけど段ボールで箱を作るのは面倒だし。

そんな時に、ふと思いついたのがコレ。
この時期じゃないと使えないコタツ！


ランプを中に入れツマミを最強にして
時々向きを変えながら待つ事10分。

パカッ‼︎

以外と簡単に外れました。

汚れていたレンズ内側を綺麗にして、
通販で買ったブチルBって言うシール剤で再組み付け。

SNUGTOP

スナッグトップのオーナメントが無い。3流メーカーみたい。

SNUGTOPラベルが無いとなんだか寂しい


新品取り寄せて、


ペタッと貼り付け！


やっぱり、オーナメントがあった方がいい。