アイタタタ、、

狭い側道のL字コーナーで離合中

アイタタタ、、

 

ドア2枚、擦ってしまったようです。

磨いて消えるか、、微妙

 

ちょっと目立つので、お店に預けましたー

 

しばらくは、この地味なスイフトで^ ^

新型じゃないのが残念

 

 

 

パワーアシスト？

エスクードのリアゲート
シリンダーのガス抜けか、、

この位置で一休み
ここで止まるとデコをガツンとぶつけます。



この位置から、
もうひと押しのパワーアシストは不便、、
スズキさんに修理をお願いしましたー



スムーズにガバッと開く
ちょっとしたことですが快適です^ ^

乗り比べ

エスクード　12,251 km
安心メンテナンス 18ヵ月点検でスズキのお店へ

すると、、
新型ハイブリッドが店頭にあるじゃないですか！！
たまたま今日一日限りということでラッキー

早速、試乗乗り比べさせて頂きました。


走り出しはモッサリした感じですが、
滑らかな加速感は気持ちイイ
ただ、アクセルON/OFF繰り返す低速域では
AGSの癖が強くてワサワサ落ち着かない感じ
慣れが必要です。

その直後に我が家のイケメンに乗ると、、
6ATもイイ感じ　落ち着く^ ^



帰りにヒマワリ畑で



夏しました！

復活！！

昨年、国内カタログ落ちしたエスクード

まさかの、、

復活です！！





しかもハイブリッドシステムと
6AGSトランスミッションの組み合わせで！

従来仕様でも十分パワフルですが、
更に軽快な走りになっているのでしょうか！？
これは楽しみだ^ ^


国内カタログ落ちしたモデルが復活するのは、、
ランクル70以来かな？

次期エスクードへの橋渡し役だと思いますが、
スズキという会社は、、おもしろい^ ^

収納

オートバックスに行くと
必ず立ち寄るゴードンミラーのコーナー
年々ラインナップが増えてますね！
安いのか、高いのか、微妙ですが買っちゃいました〜

GORDON MILLER
CORDURA SEAT BACK POCKET
21S-GM215 ブラック
¥3,520



エスクードに乗り換えて1年
不満は無いのですが、
センターコンソールを取り外したので
収納が少なくて、、

これで小物の収納先が落ち着きそうです^ ^
あとは、、
シート下と天井をうまく使ってみよう！