ホームストレートへ

最終コーナーからホームストレートへ。
と言っても実はホームストレートはストレートではなくて
左にカーブしています。
よく自分たちの間ではバックストレートエンドを最終コーナーと言ってますが、
実は１２コーナーがあるんですよね。

最終コーナー

バックストレートの伸びで横に並べるかが勝負どころ。
スピードも載っているのでリスクもあります。
いくつものドラマがありました。
コース改修も何度かありましたね。

バックストレート

バックストレート１３０ｍ
ここでの加速は気持ちよかったですねー
スプロケットの違いがよくわかります。
前車との差が縮まったり、離れたり、ラジバンダリー

１０コーナー

１０コーナー。
ここはアケノサーキットがオープンした頃はありませんでした。
先の９コーナーを鋭角的に左に曲がってバックストレートへ通じていました。
この１０コーナーができたおかげでこの後続くバックストレートが延長されて
よりおもしろいコースになりました。
しかもこの１０コーナー、下って上るコーナーで
バンク状にもなっていて攻め応えのあるコーナーです。

９コーナー

９コーナー。
ここの左側縁石。
以前この縁石に乗り上げて、着地したときにアバラに違和感を覚えました。
案の定ヒビが入ったらしく、確か翌日レースで、
コーナー毎に痛みをこらえながら走った記憶があります。

それから右側の縁石。
ゼブラ調の縁石ですが、よくはみ出しながら走ってましたね。
初代のマイカートの限界を感じたコーナーでもありましたが、
徐々に曲がりづらくなりアンダーステアがひどくなってコースオフするようになり、２代目購入のきっかけにもなったコーナーです。