自家用車のリヤショック交換

通勤に使っている車のリヤショックが抜けてしまったので交換した。



オイルが噴いてベトベトだ。

ちなみに新品は販売終了だそう。



用意したのはＹ！で落とした中古品。

２個セットだったけど、検品したら使えるのはショック１本のみだった。

なので、今までのスプリングを使うことにして組み換え。

スプリングコンプレッサなど持っていないので、あるものでなんとかしますよ。



組み付け時の画像は無い。

なぜか？

ダブルウイッシュボーンって知恵の輪みたいになってて大変だったのでした。

結構時間かかってしまったけど。無事終了。

おしまい。



























実は続きがある。

終わったリヤショックを分解してみた。




高速カッターでぶった切る。



２重管になっていた。




内側の筒の底はこんな形状。





外側の筒の底。





上側はこんな感じ。








ピストン登場。

分解。


素材はまあ、あれですが、構造はちゃんとしているなぁ。

さて出てきたピストン。バイクのＦフォークにインストールしてみようか？

１００均グッズでNexus7の車載ホルダーを作ってみた。

ダイソーでこんな物を買ってきた。



キッチン用品？レシピ本などを立てておくスタンドらしい。



サイズはちょうど良さそうだ。

こいつを、

えいっ、うりゃ～

くいっ、くいっ







ネクサス7を抱き込むような形に曲げ直しました。

使ったのはペンチ２本と腕力だけ、特別な機械、工具は要りません。

つやけし黒でスプレーして物干しで乾燥。



車体に嵌まり込む部分はクランクに曲げて抜け防止にしています。






車に取り付けて、完成！

防振用にスーパーカブの燃料ホースを挿し込んでいます。

タブレットを使っていない時には目立たず、エアコンの吹出し口も使えます。






これで旧型の自分の車に最新地図のナビが付いた。

音楽聴いたり、動画も見られる。便利だし、楽しいなぁ。

ガソリン代が下がってきているし、

この冬はドライブも楽しもう。

代車の

しばらく前にエアコン修理の代車でサンバーを借りてたんだけど

空荷だと良く走る、ちょっと楽しかった。

エンジン音も車内にこもることなく、そこそこ快適。

前に借りた某社の軽トラはラジオが聞けないほどうるさくて

全然走らなかったから、意外でした。

仕事では重い荷物もあるので2トン車が必要なんだけど

バイクや自転車の積載くらいならこれで十分かと。

どうでもいい話

今月に入ってからマツダＣＸ-5を沢山見るようになってきた。
昨日は自分の前と後ろを走っていて挟まれた。
オセロだったら自分の車もＣＸ-5になるのになぁ
スカイアクティブの記事、前に読んだことあるけど、面白かった。
ディーゼルもガソリンも圧縮比を14？だったかな、に近づけると
燃焼効率がよくなるとか。
試乗だけしてみたい。

トラックのタイヤ

２，３日前から、会社のトラックで５０キロ位のスピード以上で
凄い振動がでる。
いろいろ診てみたのですがとうとう原因が判りました。

内側タイヤのピンクのペイントマーカーの辺りがタンコブみたいに膨らんでいます。
どうも内部のコード（ワイヤ）が切れたみたいです。
タイヤも古かったので当然交換となったのですが、
ふと、気になって、タイヤの空気圧を測ってみると、
4.5ｋｇｍも入ってました。
平ボディのﾀﾞﾌﾞﾙタイヤで4.5はいくらなんでも多すぎないかな？？
コーションプレートには３．５キロ(これでも乗用車からすれば多いですね）
とあるので、とりあえず規定まで下げることにしました。
するとまあどうでしょう！！
私の腰痛を攻撃していた、最悪だった乗り心地が向上しているではないですか。
これで少しは辛い思いをしなくてむわぁ。
元々ちゃんとした空気圧だったらタイヤの損傷も無かったんだろうな。
これからはトラックといえども整備工場に任せっぱなしではなく、自分でも確認すべきか？
ラジアルだし、空荷だったらもっと空気抜きたい。