DSGトランスミッション

近所にある、フォルクスワーゲンのディーラーでちょっと熱い(^^;)車の試乗会をやっていたので、乗ってきました。

乗ってきたのはGolf GTI というFFで2000ccターボ搭載モデル。
で、肝心なのは動力性能ではなく、搭載されてるDSGというトランスミッション。
AUDIとフォルクスワーゲンの共同開発（実際はフォルクスワーゲンの開発？）ということです。BMWでいうところSMGですね。

これはセミオートマのトランスミッションなのですが、他のセミオートマと違って、内部にクラッチを「二つ」持っていてそれを交互に使用することにより、非常に高速なシフトチェンジが可能というものです。
この手の技術の中では世界でもっとも先進的なもの。
この仕組みを聞いたときは目から鱗でした。
http://response.jp/issue/2005/0518/article70799_1.html
通常のATと違ってトルクコンバーターを介さないので、パワーロスも防げて燃費の向上も期待できます。


で、乗ってきた感想としては、非常に素晴らしかったです！！
Dレンジで乗っていると、普通の人は通常のATとの違いはわからないと思います。それくらい、ゼロ発進もスムーズ。
シフトアップ、ダウンもショックは皆無。非常に高速。
ただ、予想していたのと違うのは、ただ単にシフトダウンした時には通常のMTほどはエンジンブレーキがかからないこと。ブレーキを少しでも踏んでるとエンジンブレーキが強めにかかる仕組みのようです。
＃どうやってるの？

今はGolf他のスポーティなトップモデルに採用されているのみだが、今後は普通の車のATとしてもいずれは搭載していくとのこと。
素晴らしい！！トルコンATがこの世から無くなるくらいがんばって欲しいです。

日本のメーカーはこの手の技術にはあまり興味はないのでしょうかね？

TD-1S 車載用地上デジタル放送ワンセグチューナー

ついにちゃんとした（！？）車載用のワンセグチューナーが出るようです。
http://www.camos.co.jp/product/unit/td-1s.html

専用のフィルムアンテナも付属し、リモコン受光部分も本体とは別に設置できるので、（当たり前ですが）東芝のSD-PDT1を車載用に流用するよりは当然設置性が良いですね。

ただ、問題は価格で3万円ほど。

綺麗につけたい人は当然この製品の方が良いのでしょうね。

冬の準備

冬が近づいてきたので色々冬の準備。

１．スタッドレス
初めてFR車での冬なので良いのを奢ってみることにした。
BS ブリザック REVO2 195-65-15 タイヤ組み替え、バランス、廃タイヤ処理全部合わせて75000円(税込み)也。
新品タイヤだし一皮剥くためにも11月に入ったらタイヤ交換かな。

２．ウィンターブレード(冬用ワイパー)
すっかり忘れていたけど、ウィンターブレードを用意せねば、、、
ボッシュのスノーブレードが適合するようだ。
E36にはSB50LとSB48Lが適合するもよう。
定価だと合計で13000円ほど。
実際の売値は10000円強かな。

BMW純正はどうだろうか？

燃費計測9回目

スカスカだったマフラーを純正に交換して明らかに低速トルクがアップ。
運転が楽しくなったのが、珍しく半月で満タン使い切ってしまった。
この間、空港往復２回があったのもあるけど、燃費は良化！！！(^^)/

144円/Lで52.89リットル、7616円。
ODO 40059km
Trip 443.5km

燃費:8.39km/L

Multi-Information Display(MID)のバルブ購入他

納車直後にナビやカーステの取り付けをしていたときにMIDの付け外しを繰り返しているうちに時計表示部分のバルブが切れたらしい。
生きてる方のバルブを時計の方に移植すると時計は表示されるのでバルブが切れただけと思われる。
ネットで調べるとバルブ単体で購入可能なのでディーラーに行って買ってきた。
ついでに、これもナビ取り付け時に飛ばしたヒューズ(15A)も購入。



・バルブ
部品名 :バルブ 12V/1.2W
部品No. :6213 1383 311
定価 :462円

・ヒューズ
部品名 :ヒューズ 15A
部品No. :6113 1372 626
定価 :126円