石北本線：キハ183系の希少車両の記録

2017-1-24(火)赤色和式車両を珍しく、出会えた車両だが当日にまた珍しい希少車両を撮影とキハ183系車両を記録しました。

到着した、希少1両ずつ：白ボウズ車とグリーン車専用のキロ182-9号機、増3号車連結。
ダイヤ改正だと1日4往復でしたが、札幌直通便にて1日2往復しかありません。
旭川発特急大雪号(1日2往復)運行ため、残り特急オホーツク5号～8号までダイヤ改正後、姿が消えます。最後乗車したのは特急オホーツク7号札幌発網走行き(77Ⅾ)



増3号車なるのは予想外だった。

終着網走駅到着後。

翌朝に札幌行き。

翌朝：目的ためにオホーツク海にて撮影だが、流氷だと何も見えなかった(汗)。
朝始発列車にて、吹雪なか日の出を見れず、釧網本線；北浜駅にて撮影。

2017-1-25(水)昨日の乗車した、また希少車両でした。


網走発札幌行き：特急オホーツク4号(74Ⅾ)
特急オホーツク4号にはダイヤ改正後：夕方便運行ため残りますが、白ボウズ車とグリーン車のキロ182-9号機：希少1両には残るでしょうか？

3号車グリーン車(キロ182-9)

増3号車指定席。


折り返し特急オホーツク5号：札幌発網走行き(75Ｄ)



自由席にて数少ないのは白ボウズ車両(キハ183系100番台)、3号車のグリーン席と指定席車でしたが増3号指定席と3号車グリーン車のみには珍しい車両でした。






1号車(白ボウズ)キハ183-104、2号車：キハ182-30、3号車：キハ182-9(グリーン車のみ)、増3号車：キハ182-31(指定席)、4号車キハ183-212(スラントノーズ車)。
5両編成、しかし希少車両ため、残り車両だと廃車ため各1両のみ存在、白ボウズ(キハ183-104)とグリーン車用(キハ182-9)だけに残しています。

引き続き最新ブログを送りいたします、更新を遅くなりましたこと申し訳ありませんでした。
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