マフラー交換後の試走

2023.6.17
先週、ビームスのパワートレックマフラーに交換したので、今日は試走を兼ねたツーリング。
大分自動車道の九重ICで下り、国道387号で熊本県へ。
国道212号、ミルクロードを経由し、南阿蘇村まで来ました。
国道57号沿いのローソンでコーヒーブレイクし、その後阿蘇パノラマラインを走行。
緑の山々がまぶしく米塚など絶景を楽しめました。





他にも見所が多い阿蘇ですが、出発が遅れたこともあり、既に午後3時過ぎ。
マフラー交換したセローの状態を確かめることが一番の目的でしたので、今日はこれで帰路につくことに。
肝心の愛車の状態はと言いますと、歯切れの良い排気音となり、低中速トルクがアップした感じです。
新型コロナウイルスの法律上の位置づけも引き下げられたので、今後は走る機会を増やしていきたいですね。

マフラー交換

2023.6.11
愛車のマフラーを交換しました。ビームスのパワートレックマフラーです。
純正のヒートガードが流用でき、主張しすぎないスタイルが良いですね。
音は純正より低音が増し、音量も少し大きくなりました。
エキパイをSP忠男のパワーボックスに交換しているので、接続部に液体ガスケットを塗り排気漏れ対策。
液体ガスケットの完全硬化には丸一日かかるそうなので、今日のところは試運転はお預けです。
梅雨の晴れ間をぬって、試運転がてらツーリングに出かけてみようと思います。

2023走り初め

2023.1.9
二十四節気の一つ「小寒」を迎えたばかりなのに、この日は好天に恵まれ気温も3月下旬並み。
暫くセローに火を入れておらずバッテリー上りも心配だったので、近場を1時間余り流しました。



過去のブログを見てみると、1月に「走り初め」をしたのは2016年以来7年ぶり。
凍てつく寒さの中、やまなみハイウェイを走っていました・・。

当時は暑さ寒さに関係なく、年中セローに跨っていました。
リターンライダーとなって間もない頃だったので、走ること自体が楽しかったのでしょう。
さて、今年はどんなバイクライフを送ることになるのだろう。

バッテリー交換

2022.10.15
コロナ禍で乗車する機会が減っているためか、またセローのバッテリーが上がりました。
充電器で充電を試みましたが、一向に充電されません。どうやら完全に放電した模様・・・。

そこで、自分で初めてバッテリー交換をしてみることにしました。
購入したバッテリーは、純正のGSユアサ「YTZ7S」です。





今の時代はユーチューブ等で事前に作業を調べることができるので、素人にはとてもありがたいです。
「（端子は）マイナスにはじまり、マイナスに終わる（端子をはずすときはマイナスから。つけるときはプラスから）」
これだけ注意すればOKです。
配線に引っ掛かり、バッテリー本体の出し入れに少し手間取りましたが作業は約20分、時計を合わせて完了です。



バイクを走らせるには良い時季ですから、第8波の襲来前にツーリングに行きたいですね。

師走の角島ツーリング

2021.12.11
コロナ禍ということもあり、3月以来のツーリング。
行き先は5年ぶりとなる、山口県下関市の角島です。

朝6時30分に出発し、7時すぎに仲間たちと合流しました。
東九州自動車道を北上し、まずは本州と九州を隔てる関門海峡を目ざします。
途中、寒さが身にこたえ今川PA、めかりPAにて休憩。

しかし、本州に渡ったころには寒さも和らぎ走りやすくなりました。
目的地である角島へは、11時30分すぎに到着。
寒い時期ですが、この絶景を目当てにライダーをはじめ観光客もそこそこいます。
コバルトブルーの海と調和した角島大橋は、何度見ても良いですね。



近くの道の駅で、お土産を購入し昼食の海鮮丼も美味しくいただきました。



高速道路を利用した久々の400キロ超えの遠距離ツーリング。
疲れはしましたが、マシントラブルもなく楽しい一日となりました。