トンネルをくぐるとそこは工場であった

　内川探検隊番外編である。内川の痕跡を追って新幹線を越えると、そこには大きな工場が立ちはだかる。高さで言うと普通のビルの４階建てくらい（写真１）。総面積では2万平方㍍強の広大な敷地に、引き込み線から分岐した線路がいくつも工場へ連なっている。しかし、この工場はすでに閉鎖されているのである。第２京浜を挟んで南側に位置する馬込検車場（南馬込６丁目地内、敷地５万平方㍍）に工場機能が移転したためなのだ。大分昔から、通っても工場への引き込み線は、柵やチェーンが張られ、とっくに閉鎖されていると思っていたのだが、実は最後の検収車両5300系が通過したのは昨年の5月末で、それが本当の最後であったそうな（この項は、その名とおり「馬込の地域情報」満載ホームページの中にある、鉄道への愛情のこもったコンテンツ「浅草線馬込車両工場」を参考にさせていただきました。管理人の芳野さん、ありがとうございます。http://nishi-ma-go-me.hp.infoseek.co.jp/asa%20koujyou-P1.html）。
　ここで、実際に電車が入出庫しているのは一度も見たことなかったので、昨年まで走っていたことを知って非常に残念である。その無念さをあらわすように、写真２では、左側にまだ出場信号機の灯りが点っているのが分かりますか？まだ、信号自体はいきているのですが・・これは、この先（写真３）カーブの先の地下鉄西馬込駅で本線と合流し、池上本門寺寄りの馬込検車場（写真４）へ出る信号なのだ。トンネルをアップにしたら肉眼では見えないトンネルのカーブが写りました。技術はすごいねぇ。
　さて、この工場の跡地は、都が収益性の確保が大きなテーマとなることから、民間施設（住宅、商業など）の導入が見込まれているそうで、大規模な再開発となりそうであるが、馬込を象徴する建物であっただけあって、寂しさを感じますな。