いよいよE30M3の車検の見積もりがきました。
ラジエーター交換 6.7万円
サーモスタット交換 1.6万円
チェーンテンショナー交換 1.0万円（一部クレーム処理）
リアスタビサイドロッド交換 0.8万円
以上が今回の修理箇所 約10万円。
その他に冷却系ホースの総交換とミッションオイルの交換をお願いしました。
25万円以内であがりそうです。
電話で5月31日までに完成をお願いしておきました。
これで一安心ですね。
写真は去年交換したリザーブタンクです。
新車時から無交換のようでした。
20年の歳月は色を変えるものですね。
この車が生産されたのは87年11月。
登録された87年5月に大学生だった私がもう40歳のおっちゃんですから。（笑）
連休が終わったショックからようやく立ち直りました。
アートカーも見れたしよい連休でした。
先週からディーラーに車検に行っててM3がありません。
昨日午後M3に乗りたかったですが・・・
なければ乗れません。
仕方ないのでE90に乗って最新のボディの剛性はいいなあ。
などと納得した次第です。
現在、車検見積中ですが一体いくらかかるのやら・・・
現在判明している箇所。
クラッチマスターシリンダーのオイル漏れ
チェーンテンショナーの交換。
これらは去年交換済み再修理です。
わずか2000kmで逝っちゃうテンショナー
困ったもんです。
今回は36M3用に交換です。
差額の6000円ほど負担すれば工賃は無料のはずです。
クランクシャフト後側からのオイル漏れ。
これも直さなくては。
現在オイルはmotulの300V 15-50を入れています。
田舎では入手が面倒なんで次からはCastrol Edgeにしようと思います。
そんな事より、5月31日の乗り比べ会には間に合うのでしょうか・・・
連休の中休みの5月1日です。
今日の午後は中休みの中休みをとりました。
いよいよRECAROのSPG装着しました。
着座位置は確かに下がりました。
ボンネットのDEKRA15のゼッケンが見えなくなりました。
今後もう2cmほど下げるかもしれません。
シフトチェンジすると右肘がシートにあたります。
シフトレバーをE36M3用に交換してきました。
工賃は788円×5工数=3940円でした。
しばらくシフトミスには気をつけます。
↑右が外したE30M3のレバーです。
↓右がE36M3用のレバーです。
だいぶクイックになりました。
これ以上クイックになるとシフトミスしそうです。
E30のシフトレバーはボールが金属製です。
E36用以降は樹脂製。
E36からコストダウンにシビアになってきたって事なんでしょうねぇ。
