蕎麦屋で一杯！

　「いやぁー　寒いですね！」　店長Nです。今日は自転車とは

関係ないお話をします。ズバリちょっと前からお蕎麦屋さんで

飲む事にハマッてます。私はもともと相模原出身で未だに

地元で暮らす幼馴染のご家族と良く遊んでいます。みんな結婚

して子供が出来て中々子供を連れて食事をしたり、ちょっと

飲んだり出来るお店無くて困っていた所、座敷が有り大変イケテ

イルお店を発見しました。

そもそも蕎麦、寿司、天ぷらは江戸時代のファーストフード！

粋で鯔背な物のはず、出前ばかりが蕎麦屋じゃないと言う事で

バッチリはまったのが相模原市光が丘にお店を構える

池乃屋さんでした。

http://www.ikenoya.com/

お薦めはキザミカ鴨汁のお蕎麦です。セットメニューのお蕎麦も

＋１５０円か１００円でキザミ鴨汁にチェンジしてもらえます。

それと、好きいらいが有りますが、

蕎麦屋で酒の肴と言えば

蒲鉾と大吟醸わさび漬け　

いわゆる板わさですねぇ！

私なんかワガママ言いまくって居るのに

何時伺っても気持ちの良い接客して下さる素敵なお店です。

日本酒、焼酎、泡盛も沢山有ります。

相模原方面にお出かけしたら是非寄って見て下さい！　

「鴨汁で食べるお蕎麦って、こんなに美味しいいんだ！」

と思って頂けると思います。

PS　裏メニューで鴨鍋もあるそうです。ヤバイ！

わたくしの自転車ヒーロー

　皆さんこんにちは、関西方面ではノロウィルスが大流行

している様ですねぇ　内の子供も以前掛かって大変な事に

為りました。お子さんが居るご家庭では注意が必要そうですね！

さて、話を共に戻しまして今日は私の中のヒーロに付いて書きます。

色んなカテゴリーの人が居るのですが今日は自転車乗りのヒーロー

　『マルコ　パンターニ』選手を紹介します。

私の中で最強かつ最高のレーサー！

です。ロードレースに興味がない方に

何の事かチンプンカンプンでしょう

日本国内ではマイナースポーツのロード

レースですがヨーロッパに行けばサッカー

と１、２を争う人気スポーツです。

競輪と違いギャンブルでは無く、１日で終わるワンデェーレース

から世界最大の自転車レース『ツール・ド・フランス』の様にグランツ

ールと呼ばれ毎日２００㌔くらいを、１ヶ月近く走る過酷な物まで有ります。

そんなロードレース界近年最強のクライマー（登坂が得意な選手）と

呼ばれたのが彼です。１９９８年には前人未踏のダブルツール

（３大ツール　ジロ・デ・イタリヤ、ツール・ド・フランス、ブルタ・デ・エスパーニ

ャの内の前２つを同年内に総合優勝）を成し遂げましたが、その後ドーピン

グ疑惑で成績も延びず２００４年にイタリヤのホテルの部屋でコカインによる

中毒死でこの世を去りました。そんな彼ですがスキンヘッドにバンダナがト

レードマークで「ピラータ＝海賊」と呼ばれ　山で勝負を掛けてアタック（他の

選手を振り切りに掛かる事）した時のスピードと鞭の様にしなやかな身の

こなしは見ている者の目を釘付けしたのを今も鮮明に覚えています。

１９９７年にツール・ド・フランのステージ途中、ゴールまでに２００㌔近く走り

登り始めから１３,８㌔　平均勾配７，９%　最大勾配１１，５％の九十九折の

坂道！ツールの名物峠『ラルプ・デュエズ』頂上ゴール時に、３７分３５秒と

言う１００年以上続くツール至上最速タイムを出しています。６年連続総

合優勝者のランス・アームスロングがタイムトライアルでさえ破る事の出来

なかった記録です。ランスは６年連続総合１位に為り記録に残りました。

しかし、私の心を鷲掴みして今なを離してくれないのは　

　　　　　　　　　　　　　　　　PIRATA！Marco　Pantani　　だけです。

心よりご冥福をお祈りいたします。

１台二役のMTB

　皆さんこんばんわ！　書ける時にはガンガン書く事に

している店長Nです。

今日は当店のお客様　クルリさん　のMTBを紹介します。

クルリさんは林道ライドや輪行でのツーリングが大好きな方で

そお言った関係のHPもお持ちの方です。　詳しくはこちら

http://www.himawari-design.com/yamachari/

そんなクルリさんの欲張りなご希望をかなえる為に

当店がご提案したのが、もともとお持ちの車輪を林道ライド

専用車輪とし、ツーリング用に７００×３２Cの２つの車輪を

目的に合わせて使い分ける１台２役MTBをご提案しました。

使用出来る条件は簡単！お持ちのMTBがディスクブレーキ

搭載車なら対外の自転車で出来ます。２６インチと７００Cの

車輪では車輪径が違うのでVブレーキやキャリパーブレーキ

では出来ません。車輪の大きさに影響を受けないディスクタイプ

ならではの事と為ります。クルリさんの場合７００Cの車輪で

ディスクローターが取付られる前後セットのAクラスの完成組

み車輪をチョイス！スプロケットも１セット買い足していただき、

使用する場所によって車輪を入れ換えるだけでOK使用と

為ったわけです。　めでたし！めでたし！

シクロバイクで良く見かける方法のMTB番です。この様な

形を取ればスペースや予算等で２台所有出来ない方でも

平気ですよねぇ！　　ではでは

GIANT リバイブ試乗できます。

みなさんはこんにちは！今日はGIANTリバイブの試乗車

が厚木店から来たのでお伝えします。

皆さんはこの自転車ご存知でしたか？

なにやら変わったフォルムですし、乗車姿勢はリカンベント車

とも違う感じです。情報によると、足の一部の筋肉を使い漕ぐ

のではなく、全体の筋肉を使って効率的に漕ぐ自転車らしいの

ですが、実はこの自転車、映画”iROBOT"でも、近未来の乗り

物として劇中に登場しています

車輪径は２０インチ、アルミフレームでリヤサスペンション付き。

ボトムブラケットのすぐ前にピボットがあります。リヤディレーラー

はシマノSORAで８段変速（０７モデルからはアセラ８Sです）を

グリップシフトで操作します。商品についての詳しい説明は、

カタログや、最近よく書店で見かける小径車関係の本を参照し

てください。

少し話がそれますが、自転車という『モノ』を販売していてると

使い捨てに近い形のディスカウントストアやスーパーで販売され

ている自転車を見かけます。自転車業界に身を置く人間として

悲しくなる事あります。わたくしの様に自転車業界の”内側”の

人間からすれば、メーカー品と安価に販売されている商品との

工業製品としての差は当然わかるのですが、自転車を買う側の

消費者の立場から言えば、『いったいどこが違って？』『どう長持

ちして』『どう使い勝手が良いか』なんて、わからないまま、デザイ

ンや金額だけを見て購入する方達も多いと思います

せっかく自転車が好きで自転車屋をやっているんだから、来店し

ていただいたお客様には、ちゃんと説明して、納得していただい

て、出来るだけ長く、そして楽しく乗っていただける自転車を販売

したい。そんな事を考えながら自転車を販売しています。

今回のリバイブは世界規模で展開する一流ブランド”GIANT"の

ニューコンセプトバイクです。きっと今までの自転車とは何かが

違う”楽しさ”があるはずです。

今回、初乗りした感じでは、想像以上に、スピードが出る、コギ

が入る乗り物でした。スライドするシート、位置や高さの変更で

きるハンドル周りでリラックスしたポジションにも、力強く漕ぎお

ろすポジションにも簡単に変更できます。漕ぎだした時はとても

違和感があったのですが、なれてしまうと、とっても楽に漕ぎ続

けられそうな感じ。平地のみの試乗だったのですが、登坂性能

なんかも気になりますし…

もし興味のある方は、是非、当店にご試乗にに来てください

KONAワールドフェスティバルに参加しました。その２

　皆さんこんにちは　店長Nです。２週間ぶりにお休みなのですが

今日は１歩も家から出ていません　何だか疲れました。

さぁ～　レースレポートの続きを書きます。この前ふもとっぱらに

行って来た時はレース前だったのでコースの詳しい写真が出せな

かったですが今日はコースの写真を織り交ぜて書きます。

ここがスタート地点です。

当日は雨が降って居たので左側のスペースにテント

が張られオフィシャルの方がタイムコントロールしていました。

スタートして直後のセクション１、２です。

ラダーを降った所から左９０°コーナーになってます。

結構降っていておまけにラダーが雨で滑って全然

ブレーキが利きませんでした。降り切ったところで

フルブレーキ！超怖かったです。　そこから少しシングルトラックで

右へ左へ降って行きながら木の根っこを交わして左に木を巻き込み

ながら（決勝の時はこの木に左肩ぶつけました。）　はい　こちら

よーく見て頂くと分かるのですが、手前左側だけスム

ーズに走れる様に１本橋状の木が入っています。減速

を避ける為にここを狙って走りました。その後は見ての通りの波状

ラダーセクション！　濡れて泥だらけだと視覚的にも慎重になってい

ました。ここを渡り切るとすぐに右にターンしてまたラダーセクション

写真を見ている側から来て右隅に見えているラダー

に向かう形になります。（イメージを広げてください）

そのラダーをクリアして左コーナーを抜けると写真中央のラダーに

繋がって行きます。更に降って行きまたシングルトラックへ入り

大きく左、右、左とバンクの付いたコナー抜け小さな１本橋ドロップ

実際はシーソー何ですがレース時は固定してドロップ

（ジャンプというか落ちるセクション）になっていました。

ここまで来ると、漕がないと前に進まない程度の

勾配しか無くキツクなってきました。ちょっと違いま

が、ドロップはこんな感じです！

またシングルトラックに入り少し降り、搬送用の舗装

道路を越え反対側のシングルトラックに入ると丸太を

半分にして出来た１本橋のセクションになります。ですがレースはタイム

を競っているので脇を鬼漕ぎで抜けていきました。間違い

無く鬼漕ぎだと思っているのはわたくしだけで、全然早く

ないんじゃ無いかと思います。　　練習不足…鬱

１本橋を抜けると毛無山の登山用駐車場に出て

再び山の中に突入します。ここからのエリアは全て漕がないな

前に進まない のでDHというよりはラダーを使った障害物競走

になりますここを降るとすぐにラダーからのドロップ

（写真左下は反対がわから写しています。）そこを

抜けロックセクションさらに登り返して小さな橋に繋がります。

ここの登りコタエました。

ロックセクションが漕げない

ので…　そして坂の上に出て小さめのラダーセクションが続きます。

ラダーの登り口や、ラダーとラダーの

間などが割りと荒れていて（フルサス

の自転車での走行を想定していた為だと思いますがぁ…）リジ

ットバイクだと中々ラダーの上だと漕ぎが入らなくて疲れました。

写真右のセクション（上から見た所）を通過するK賀さん＆店長N

ここを

降ると

すぐに

左にターン

小さなドロップを

降りたら今度は右の

ラダーバーム　ココ

はその気で自転車

を寝かせて行かないとすごぉ～く滑る嫌なコナーでした。

見るからに『ヤバイ』かんじでしょそこからまた１本橋の横

をすり抜け（タイム争いですから）

砂利が積まれたジャンプスポット

を越えて「ゴールはまだかなぁ」とか考えつつ

まだ続くラダーセクション

を「ゼェーハァーゼェーハァー」

漕いでやっとこの辺まで来るとゴール付近のアナウスが聞こえて

来て最後の見せ場ラダーセクション

に入ってきます。もうカラダはガタ

ガタで息は苦しいし中々漕ぎに力が入らないんですが、後

少しでゴールなので気合で漕いでココのラダーを抜けて

この写真の辺りでゴールと為ります。

思い出しても疲れました。　　はぁ～

レース結果ですが

男子DHビギナークラス　

エントリー　５０人　出走４１人　リタイヤ９人　

わたくし店長N　予選１５位

決勝進出　上位１６人

わたくし店長N　決勝　１２位　フィニッシュ　疲れた

詳しくはこちらhttp://wakitasoft.com/Mtb/Cunmo/Thisyear/Result/20061126/Result18_f.pdf