ウェザーチェック

このところの寒さのせいでしょうか。
Ｌ-７ のウェザーチェックの進撃が止まりやせん。

購入時のボディトップには、ショルダー、ホーンに僅かにあるのみやったんですが、

多発的

めったやたらな模様を描き

それこそ、日毎に増えていくのがハッキリ分かるくらいのスピードで進撃中ｗ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　

ザッと一周してみやした。
なんなんしょ？？
この方向性、規則性の無さは？

ときどき、こーゆー模様のエイジド加工を施したヒスコレ（今はもう こう呼ばない？）のレスポールがありやすな。

参考に、１４０のトップのウェザーチェックはこう ↓

　　

１４０と１２５のは、”クラック”というよりは、”しわ”って感じで、非常に細かく、ある程度の規則に則って全体を万遍なく覆ってやす。
この細かさは、如何なトム・マーフィーといえど、再現不可でしょう。
経過した時を感じます。

いっぽう、Ｌ-７のは、Ｌ-５０のによく似ていて、
”しわ”ではなく、ラッカー層の”クラック”が明らかですな。


はて？　この違いは、何に因るんでしょ？

オーバーラッカー？

スプルースとメイプルの特性？

製造年代？


決して、ウェザーチェックがけしからん。　とゆーワケではなく、入って当たり前。　
でも、木部のクラックは勘弁願いたい、もんス。



目に毒なもんで、ショップから足が遠のいてやしたが、
こんど、じっくり箱モノのチェック、チェックしてみよ。