最近まで当時物のサンワ製のメカ類を使用。
走行後に掃除＆メンテをしていたら・・・
受信機のカバーがポロリ
10年以上、頑張ったサンワ製とお別れです。
手持ちのKO製送受信機に交換しました。
AMからFMへ・・・安全性が向上したかな？
おまけにサーボも一緒に交換
このサーボは、海外製デジタルです。
ショップのうたい文句を半信半疑で購入。
1,300円×3個・・・激安です
スピードは普通ですが、6V時のトルクが
約15.0Kg・cmあります。
走行インプレは、必要にして十分な性能
円高の穏健ですね。
おまけ・・・未使用の燃料タンクが箱の中に
新品購入で入れ替えた、当時物のエンジンです
現在の高性能エンジンとは違い、調整はメイン
ニードル一本でOK楽しんごです。
良く見るとニードルはメインのみ
まだ、慣らし運転中で絞り切っていません。
ですが、既にコントロール不可能に近いスピードが・・・
あとは、練習あるのみかな。
古いモデルですが、良く走ります
リコイルも楽しんごスタート出来ます(^^)/
先輩の父が小屋（蔵？）を整理していたら、古いラジコンエンジンカーを発見。
捨てる一歩手前で先輩がちょっと待ったコール！
私のメカ好きを知っていた先輩は「動かない感じだけど・・・いる？」。
二つ返事で頂きました。自称DIYの達人の力で復活じゃ～(^^)/
まず、清掃から開始⇒次に全部分解して確認⇒電装系とエンジン以外はOK。
問題はここから⇒電装系チェック・・・電池を入れたら動作OK!(^^)!
エンジンだけはNGでした。
1%の望み⇒ヤフオクで検索⇒お～！新品でありました(^^)/・・・しかも、安い！
分解したパーツ&電装系を組み立て終了⇒エンジン到着待つのみ。
届いた～⇒エンジン搭載⇒ブレークイン開始⇒？？？⇒約30分後に爆音が(^.^)/~~~
10～15年前のモデルと思われますが、保存状態とメカニックの腕で何とかなるものです。
メーカーは京商で10エンジンシリーズ・ビュアテン・GP・スパイダー4WDです。
10クラスと箱書きがありましたが、搭載エンジンは京商ブランドのGS11Xです。
走行インプレは、以外に速く、実車に近いドリフトが出来ますね（満足）
