今までは、ソフト99の「トライズ」を使用。
かなり満足度の高いものでした・・・値段も
買出しに行ったら、シュワラスターから新製品が
水垢取りと同時にコーティング可能
ゼロウォーターの成分配合で下地処理には
次回の洗車時からゼロウォーターを使用します。
シュワラスターの固形ワックスもいいですが、
お手軽で効果が高いほうが楽チンですね
こんな感じに仕上がりました
↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓
パナソニックから発売されている「カオス」に入れ替えました
グリットは、パナソニック独自の軽量化技術により超薄型
充電回復性能、軽さ、大容量・・・絶妙な三つのコンビネーション 
一緒に「ライフウィング」も購入・・・「カオス」の隣にあったので「つい」
バッテリーの寿命やエンジン始動時の電圧測定、評価をします。
「カオス」自体にも覗き窓があり、バッテリーの状態を点検できますが、
内部の室内一つの状態評価ですので、ライフウィングの方が安心ですね
効果は、オーディオの音質＆始動性UP
素人の私が体感出来たのは、今のところ「この二点」
価格は、やや高めですが満足してます。
パナソニックが完全リサイクル工程を確立している事や
環境負荷を限りなく低減している姿勢に共感がもてます
夜になるとメチャ目立ちます
左側の画像は正面から・・・後ろに付いた車は、こんなふうに見えるているのかな？
右側の画像は運転席から・・・なかなか、視認性がいいでしょう
メーターが故障しても、エアコン吹き出し口まで配線を引いてあるので交換は楽です
次の一手は・・・ブーストコントローラーと行きたいところですが・・・高い
燃調コントローラーにします
効果は、車種や乗り方でかなり評価が分かれるところですが、
コペンに関しては「燃調が濃い」と良く聞きます
多くのオーナーさんの評価が良いようですので、燃調コントローラー購入決定
年末に向けて忙しいので、買っても取り付ける暇があるかな～
DIYでブースト計の取り付けました
国内メーカーは価格が高いので・・・海外メーカーをチョイス
少し機能に不安はありましたが、価格安の魅力には勝てません
作業手順は・・・
①お決まりのバッテリーのマイナス端子を外す
②エンジンカバーを外し、圧力センサーフィルターの間を三俣分岐する
③センサーBOXをインシュロックで固定
④車内のグローブBOXを外す
⑤配線を車内を車内へ引き込む（今回は、純正メインハーネスの引き込み穴を利用）
⑥エアコン吹き出し口を外し、ブースト計の直径に合せ加工する（穴を広げる）
⑦エアコンの冷温風が計器に当たらないようスポンジを詰める
⑧配線を接続・結束し、グローブBOXとエアコン吹き出し口をはめ込む
⑨バッテリーのマイナス端子を接続
最後にエンジンを掛け、動作確認・・・お～
このブースト計は、オープニングセレモニー機能付き・・・カッコイイ
昼はホワイト、夜はレッドに発色します。
早速、走行確認・・・走り屋気分になりますね
半日位で作業は完了しますので、おすすめアイテムです
