カローラ生誕４０周年を記念して、メガウェブはじめ各所でカローラの展示が行われている。ここアムラックス東京でも、初代カローラが展示されている。
１９６６年１０月「プラス１００㏄」を売り物にして華々しくデビューしたカローラ。Ｋ型１１００ＣＣ ＯＨＶエンジン、６０馬力。ハイカムシャフトで高回転・高出力を狙った。足回りは、国内初のマクファーソン型サスペンションを採用。１００ＣＣのライバル車、日産サニーを完全に出し抜いた格好になった。
こうしたカローラとサニーの過去の競争関係を追ってみると、逆に日産の凋落ぶりが浮き彫りになってしまうという、皮肉なことになる。
以下、写真では実車に見えるが模型なのでご了承頂きたい。
左が初代カローラセダン、右が２代目カローラクーペ。
右が４代目カローラ、リフトバック
トヨタアムラックス東京特集
衝突実験用ダミー人形明日は、ハイブリッド車プリウスをお送りします。
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でしたね。
このたった１００の違いが、意外と大きな違いだったりするんですよね。
人生、いろんなケースでそういうことを感じるときがあります。
懐かしいです。
ま、スプリンターもカローラ系統ですから。