東急武蔵小杉駅で1

新横浜線開業後、再び東急武蔵小杉駅へ行ってみる。目黒線と東横線が並走する区間。

↓”東急新横浜線直通　新横浜行”の文字が目新しい。

↓東横線５０００系５１２１F　SDG’ｓ　トレイン　渋谷行が４番線から発車。

↓目黒線ホームに新旧の都営三田線車両が並んだ。２番線（左）は新鋭６５００形日吉行。３番線（右）は６３００形高島平行。

↓１番線東横線ホームへ相鉄２００００系第２編成　急行湘南台行がやってきた。

↓２番線目黒線ホームに東京メトロ南北線９０００系新横浜行が入線。

東京メトロの９０００系は３つの顔があって↓が最終増備車。↑が未リニューアル。

↓東横線５０５０系８両。

↓こちらは目黒線用の５０８０系。同じ８両でも”８CARS”の色が東横線と異なる。

↓東上線からやってきた東武９０００系　急行元町・中華街行。

↓相鉄いずみ野線からやってきた相鉄の”００７”。２００００系第７編成。急行和光市行。相鉄線車両は東上線に入らず和光市までの運用。

↓東横線青ガエル塗装の５０００系。

↓YOKOHAMA NAVY BLUEと青ガエル。単色どうしが東横線の上り下りに。

続く

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東横線・副都心線経由で東上線へ直通するFライナー。ダイヤ改正前は東上線内はFライナー急行だった。

停車駅は和光市・朝霞台・志木・ふじみ野・川越・・。

↓ダイヤ改正後のFライナーは快速急行

↓左上の表示が「Ｆ急行」から「Ｆ快速急行」に切り替わる。停車駅が、和光市・朝霞台の次にいきなり川越。志木やふじみ野が飛ばされた。