京急神奈川新町駅を降りて、隣接した新町検車区を覗いてみる。新１０００形ステンレス車６両編成が３本並ぶ。両サイドの新１０００形はステンレス地に一部赤いフィルムだが、真ん中の１６４３F１８次車は何とステンレスの全面塗装に変わった。
↓西側には都営５５００形もいる。
↓奥から新１０００形１４８９F４両が出てきた。
↓４両編成の中では珍しい成田スカイアクセス線対応編成。しばらくこの編成の動きを追ってみる。
↓このまま乗り込む。
↓真後ろの踏切を京急ブルースカイトレイン２１００形が猛スピードで通過。
↓視線を戻すと、新１０００形のステンレス車ばかりがズラリと並んだ。
↓１５００形４両編成
-------------------
神奈川新町駅下りホームへ戻ると・・
昨年登場したばかりの全く新しい新１０００形の新型車１８９０番台「ル・シエル」のエアポート急行が発車するところ。シエルはフランス語で「空」だそうで。
↓”けいきゅん”が書いたようなデザイン。トイレ付きでロング/クロスシートで座席転換できるL/C車。”Le Ciel”も頭文字がLC。
すぐ乗ればよかったのだけれど、唖然としているうちに行ってしまった 泣。
なお鉄道友の会ブルーリボン賞を受賞し、来月２４日には記念列車が運行されるという。
新１０００形はこれで２０次車まで行った。派生型ばかりで追うのが大変。一方で楽しみでもあるのだけれど。
１１月５日 撮影
アクセス
トータル
理由として、アンパンマンではなくセーラームーンの方が世界中に広く知られていることと、アンパンマンのアニメで「顔がぬれて力が」というシーンが京急の1500形や新1000形ステンレス車、シーサイドラインの2000形の事故を連想させて不吉･不適切なことと、京急沿線にはアンパンマンがきらいでセーラームーンやプリキュアが好きな人が多いためです。