京急品川駅北端で撮る

羽田空港に出向く際のルーティーン。日曜日の朝、京急品川駅１番ホーム北端での撮影。↓京急は新１０００形がどんどんやってくる。第１次車１０１７F　８両。車体が美しく保たれとても２００２年製とは思えない。５次車まではアルミ車体に全面塗装。

↓都営浅草線経由でやってきた京成３０００形エアポート急行羽田行。

↓留置線から新１０００形　第１１次車８両　特急京急久里浜行。６次車以降はステンレス車体。

↓新１０００形　第１３次車　１１６１F　８両　青砥行。

↓第１５次車　６両　普通浦賀行。

↓２番ホームに羽田空港発　泉岳寺止のエアポート急行がやってきた。

紆余曲折を経ながら北総が管理・運用する９１００形Ｃフライヤー。３次元曲面の個性的な顔立ち。

↓「北総鉄道」の文字と「京成グループ」のマークが入っている。

↓もう１本の北総がやってきた。７３００形（７８００形）。もともとは京成３７００形。京成からのリース車。

↓留置線に入る品川折り返しの１５００形６両。

↓こちらも特急品川止で折り返し品川発快特になる２１００形。

↓６００形　６０２F　８両　特急三崎口行。

↓２番線を発車して都営浅草線・京成線直通　京成３０００形　３０５２F　８両　京成高砂行。

↓１番線に入線する都営５５００形

↓カメラのシャッター速度を落として、行先表示をきちんと写す。

↓留置線から２１００形が出て１番線に入る。

↓７：５０　この快特に乗り込む。１番線の真後ろに、既に後続の普通浦賀行が待機。これが京急の持ち味。

↓品川駅を発車。

↓ＪＲ品川駅。奥の品川車両基地跡では、高輪ゲートウェイシティの開発プロジェクトが進行中。山手線列車が留置されていた場所も今はなく。いずれ京急のホームも地上に降りる。

↓八ツ山橋

↓まだ朝早くて空いている車内。

２１００形の車内は今でも快適な空間。