SPDの今と昔。

サイクリストの皆さんはSPDについてご存知でしょうか（・ω・）？

(Shimano Pedaling Dynamics)略してSPDです。

MTBのXCではもう有名なペダルです。

これ以上はもはや説明不要、と言いたいところですが・・・。

突然ナニ言い出すのか？というと、

先日コメント上で「たーたんさんもビンディングを・・・」という話から始まっています。

そこで僕もMTBで愛用しているSPDがオススメってことでアドバイスはしたのですが、

自分もロード用にSPDが欲しくなってしまいました（￣▽￣；）

でもこうなったのには他にも理由があるのです。

今使っているLOOKのペダル、クリートを介して靴底までのオフセットが大きいんですね。

どういうことかというと、

乗車するとペダルの軸に対して、足がチョット離れるんですよ。

まるで厚底靴を履いてペダルこいでるような、そんな感じ。

で、最初からSPD使ってるMTBにも乗っていて気が付くんですよ。ダイレクト感の違いに。

足がペダル軸に近いってだけで乗り味って変わるんですよね（・ω・）

ということで、昔取った杵柄ってわけじゃないけど、

この古いロードに合いそうなSPDペダルをヤフオクで探してみました。

最近流行のケージ付なんて要りません。余計重くなるだけ。

ヤフオクにおける僕のモットーは「いいモノを安く」です。


リッチーロジックのSPDペダル。

あれ、シマノじゃないの！？とツッコミが出そうですが、

構造はシマノ製とほぼ同じなのでクリートは互換性があります。


で、これがペダルに使うクリート。

2種類ありますが、この違いわかりますか？

実はこれが、今日の本題なのです。

おそらくMTBで使っている皆さんは左のほうのクリートならご存知かと思います。

対して右のほうは・・・?

実はコレ、10年ほど前に絶版になった「ロード用」のSPDクリートなのです。

昔は歩行の補助として、クリート左右にゴムを配置するスペーサが付いていました。



形にもその違いが出ています。

左が現在、右が昔。



裏面。

ペダルをキャッチする基本的な部分は今も昔もほとんど変わっていません。



LOOKペダルとの比較。

当然ですがかなりスリムです。



LOOK用のクリートとの比較。こちらもスリムです。

樹脂製のクリートとは違い、割れる心配がありません。ていうか割ったこと無いけど・・・。

また、樹脂クリートが分厚いのでこれもペダル軸との距離が大きくなる要因でもあります。



今度はMTBシューズとの比較。



なぜ現在はスペーサがいらないのか、その理由はこの面にあります。

MTB用だけに限らず、最近のツーリング仕様シューズは右のように歩きやすい構造になっているからなんですね。



取り付けました。

以前よりも見た目にスッキリ！（・∀・）

全体像はいずれどこかでアップしますね。