見苦しい お前が悪い 俺知らぬ

　タンカー事件の続報。
　責任の押し付け合いが始まっています。
　悪いのは、タンカーのほうだと言う意見が出ています。
　サムスンは、賠償を恐れているみたいです。
　タンカーの過失を探しています。
　南朝鮮の湾岸責任者は、タンカーも悪いと言っています。
　
　色々と調べていると、それは無理な話っぽく、エンジン停止中のタンカーが急に動けるわけもなく、仮に動けたとしても、座礁の恐れがあります。
　南朝鮮の港、しっかり整備されているとは思えないので、予想外の場所に移動した場合、すぐに座礁する恐れがあります。
　逆に、動けないなら、船を引っ張って動かせばいいです。
　緊急事態だと思うなら、それに備えるべく、それなりの対応をすべきでした。
　事故を防ぐために、船を引っ張る船を湾岸に用意するぐらいのこと、南朝鮮がしていないとは思えないのですが、南朝鮮あらありえるかもと言う想いもします。
　
　で、明らかにあほな初動に関しても批判が出てきました。
　最初の報道で、油が岸につくのは２日後とか言っていたのに、その日の夜には到着。１５時間で油は全部回収できると言う報道に関しては、現状を見れば解るとおりあきれるだけです。
　流出した量に関しても不明。
　事故を起こした船の対応も怖いです。
　１５日に移動するらしいのですが、対応間違ええれば２時災害の発生の恐れがあります。
　残った原油を抜き取ったと言う報道ないので、もしかしたらつんだままなのかもしれません。
　下手に動かして座礁したり、船が壊れたら大事です。
　普段から斜め上を行く国です、その心配が現実にならないよう祈るしかありません。

　一番怖いのは、隣国の一大事がほとんど報道されていないことです。
　扱いも小さく、話題としては少ないです。
　現場は海で、南朝鮮だけの問題ではありません。
　養殖業がダメージを受けたことで、色々な影響が出るはずなのに、報道されません。
　韓国海苔とか、韓国産のかきも危険です、
　年末の観光にも影響あるはず尚に、不自然なほど報道されません。
　他の国で、同じような事件があったときと比べると、不思議です。
　環境破壊とか、すごく敏感なニュース番組でも、この人災の報道をしていません。
　こういうとき、ネットで色々と調べれて良かったと思います。
　まぁ、全部の情報が正しいのか解らないという部分もありますが、この事件をもう少し追いかけてみます。