ウッドラフキー問題 完結編

オリジナルの中華エンジン純正では

ウッドラフキーを平均的にセットすると凸量が0.5mm程しか無く

クランクのキー溝のハメ合いもキツ過ぎて

(凹巾3.93～5mmに4mmキー叩き込み)取り外すのも一苦労しました

そこで、高さが0.5mm大きい4mm厚のウッドラフキーを厚さ3.95mm程に削って取り付けてみました

↑Before and after↓

マグネットローター装着時にウッドラフキーは水平にした方が良いのか？疑問がのこります
ローター側の凹みとウッドラフキー(水平時)との間には1mm程余裕(クリアランス？)がまだ有り　もう0.5mm出すべきか悩みますが...キー設計の記述を見ると範囲内みたい

結果的に安心感は増しましたが

もう少し嵌め合いを、キツくしても良かったかも

　　　　　　〓完〓