平成26年4月からは新しいブログに引っ越しました。
突然の引っ越しでご迷惑をおかけして申し訳ありません。
旧ブログを「リンク」や「ブックマーク」していただいている方は、
新しいURLへの変更をお願いいたします。
http://blog.goo.ne.jp/nice__taro
今後は新しいURLでの更新をしていく予定です。
よろしくお願い致します。
今年の第1戦は天気が良く、コースもバッチリで楽しめました。年寄り達の病人・けが人はピットメカニックとして頑張りました。
いつものことですが、十分な整備が出来ていなくて本番で苦労します。だめですねえ。
前日には調子良くてバッチリだと思った車両が現地では不調になり、やっつけの整備をすることになり、いまいちだから現地でしっかり整備しようと準備していた車両はバッチリ動く。
うーん、なんだかうまくいかないです。
次回は何とかしたいです。
掲示板にも載せてありますが、
当店の専属カメラマンが画像を公開してくれました。
画像公開ページのURL
https://box.yahoo.co.jp/guest/viewer?sid=box-l-up2inesstqzzqdfqwkligx3idm-1001&uniqid=a5301b51-4db3-4ba4-b04c-89fcbcb2a33e
スライドショーのURL
https://box.yahoo.co.jp/guest/slideshow?sid=box-l-up2inesstqzzqdfqwkligx3idm-1001&uniqid=a5301b51-4db3-4ba4-b04c-89fcbcb2a33e
覗いてみて下さい。見れるはずですが・・・・
昨年の5月のツーリングで転倒し、滑走で穴のあいたツーリングパンツが復活しました。
しっかり裏側も補修されています。余り物のの生地で補修したとは思えない出来栄えです。
またツーリングで活躍してくれるでしょう。
コウションズには身近にミシンの達人？がいるので、安心です。
ＶＩＰ顧客の方のウェア補修も可能ですので、お気軽にお問い合わせ下さい。ただし、納期未定ですけどね。
久々の書き込みです。
あけましておめでとうございます。本年もマイペースでやっていこうと思います。よろしくお願いします。
長い眠りのＤＲ２５０Ｒを目覚めさせるためにキャブレターをウエットブラストにて洗浄しました。
ブラスト前はこのような状態でした。
今回は各パーツごとにばらしてブラストしました。
とてもきれいに復活です。
次はハブをブラストしてみようと思っています。
先日、黒のＫＬ２５０が完成して無事に納車されました。
タイヤはいつものミシュランＴ６３です。
快適仕様のオプション付きです。私のＫＬと同じ仕様にとのリクエストでした。
なので、ハンドガード＆ショートレバー 
プッシュキャンセル仕様のハンドルＳＷ
ワイドステップ 
割れにくい小型ウインカー 
１２ボルト仕様（バッテリーレス） 
ツーリングには必需品のリヤキャリア 
しかも当時の純正品です。
今後は、コウションズのツーリングで３台のＫＬ２５０が揃って走ることになります。楽しみです。
ＫＬ２５０の中古車は他にも在庫中です。
お好みに仕上げますのでご連絡下さい。
ついに、店にウエットブラストがやって来ました。実は、10月には納入されていたのですが、エアーの配管作業が遅れていて、仕事の合間に少しずつ進めていてやっと完成したのです。
「ココット」 いい仕事します。
手始めにＴＴ２５０ＲＡＩＤのキャブをブラストしてみました。
作業前 作業後
短時間（１０分位）でこんなにきれいになります。
もうひとつは、ＫＬ２５０のキャブをばらしてブラストしてみました。
作業前 作業後
アルミの本体とステーの鉄の部分もピカピカです。
これから、いろいろと試して昭和のバイクたちをきれいに復活させたいですね。
１０月２０日の最終戦 参加した皆さんお疲れ様でした。
すごい寒かったですね。そして、今までになかったずっと降りっぱなしの雨。時間の経過と共にコースにあちこちに水たまりができてすごいことになってました。なんと、タイヤに泥がほとんど付かないんです。
こんな時こそＸＥ７５が本領発揮するはずだったのに・・・・
残念ながらエンジン不調でリタイヤ。せっかく、リヤショックを新調したのに非常に残念！
乗車予定だった皆さん、大変申し訳ありませんでした。
まともに走れないだろうと思っていたＫＥ９０がなんとか走ってくれてびっくりです。７月のリベンジ成功ですね。
ポイント＆コンデンサー交換で復活です。
ＸＥ７5もポイント＆コンデンサーを交換すれば復活かもしれないです。（翌日、何事もなかったように普通にエンジン始動して吹け上がりました。今回ＸＥ７５はオーナー不在の為、愚図っていたのかもしれません。）
今回は、レジェンドライダーとして「鈴木忠男」さんが来てくれて雨の中、素晴らしい走りを見せてくれました。感激です。
いつものカメラマンがいなかったのでこれ１枚のみです。
３月までにしっかりメンテナンスして次回、また楽しみたいですね。
やっぱり、ポイント＆コンデンサーは、まめに交換しましょう！
先日、シグナスＸ ＦＩ（ＳＥ４４Ｊ） のお客様からエンジンから変な音がしてスピードが全然出ない（まともに走れない）のでと修理入庫しました。
車両を確認。賑やかな音です。クランク廻りかベルト関係か？
原因はクラッチ側のプーリーが破損していました。
溶接してある所からきれいに分離したプーリー 
保証期間中に壊れれば良かったのに・・・
レースに参加した皆さん、お疲れ様でした。
そして、申し訳ありません。
ＫＥ９０がエンジン不調で練習走行2周目で不動となってしまいました。いろいろと調べた結果、ポイント不良でした。ピストン交換の時にしっかり火が飛んでいたので大丈夫と思っていたのですが、甘かったです。フロントタイヤは交換したのに・・・
途中で壊れるかもしれないと思っていたＤＴ９０はなんとか完走出来て一安心。ＸＥ７５もフロントブレーキレバーとクラッチレバーを折りながらも応急処置で無事完走。今回はＸＥ７５が一番調子良かったかもしれません。
当日の写真どど～んと70枚 コウションズ専属カメラマン が撮ってくれました。
サムネイルで確認はこちら
https://box.yahoo.co.jp/guest/viewer?sid=box-l-up2inesstqzzqdfqwkligx3idm-1001&uniqid=e639254b-055c-4d36-97c3-9432db8ac4fd
スライドショーで閲覧ここちら
https://box.yahoo.co.jp/guest/slideshow?sid=box-l-up2inesstqzzqdfqwkligx3idm-1001&uniqid=e639254b-055c-4d36-97c3-9432db8ac4fd
しっかりメンテナンスしないとダメですね。
１０月は気持ち良く走りたいです！
27日のいつものビンテージモトクロス出場に向けて仕事の合間にＫＥ９0を整備しているのですが・・・・
足廻りがまだ出来あがっていません。
もう時間がないので、フロントタイヤの交換で終わりにしました。今回は出来るだけ細いフロントタイヤを選んで装着してみました。
ミシュラン ＡＣ１０ です。
フロントフォークのスパンの都合でこれ以上太いのは無理です。
リヤの細さがかなり目立ってしまいました。ＫＥが ＦＦ だったらいい走りができそうです。
エンジンはなんとかＮＥＷピストン＆リングで完成。慣らしなしの本番走行です。
田植え走行は避けたいです。
どうか雨が降りませんように