5日夜11時半すぎ、東京・渋谷。タクシー乗り場には、多くの人が並んでいました。この時間はまだそれほど待たずに乗車できますが、日付を越えると状況が変わります。
国土交通省の算出によると土曜日の午前0時～5時、東京23区などでは3人に1人がつかまらないということです。
会社員（38）は「飲み会の帰りとか、なかなか路上でタクシーつかまえにくいので…」。別の人は「新宿とか渋谷の方がつかまえにくいですね。駅がでっかい方が」と話しました。
■都内で対象になる地域や時間は？
東京・江東区のタクシー会社「ロイヤルリムジン」では、ライドシェア参入に向けた準備が進みます。アルコール呼気チェックの機械30台や、車両に貼り付ける『自家用車活用事業』と書かれたステッカーを用意しました。
許可が下りれば来週にも一般ドライバーの採用を始めるという同社。採用サイト経由で54人から応募があり、平均年齢は38歳です。配車アプリからの応募を含めると100人以上になります。契約が決まれば自動車保険に入ってもらう準備も始めています。
――ドライバーは足りていないものですか？
ライドシェア担当者
「足りていない…足りている経営者さん、ほとんどいないと思います。これで業界の裾野が広がっていけばうれしい」
■配車アプリのUberがデモを公開
いよいよ動き出すライドシェアですが、タクシー会社主体のものだけでは足りないといった声もあります。
大阪府・吉村知事
「今のライドシェアではまだまだ不十分なので。万博の期間中は自由な移動を確保するためにも、タクシーもライドシェアもある社会を認めてもらいたい」
吉村知事は、運行できる時間を限定しないなど、より柔軟な対応を要望しています。タクシー会社以外が運用するライドシェアの解禁について政府は、6月をめどに結論を出す方針です。
■自治体でも導入の動き…講習も
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