©Yasutami Takishita
お台場シクロクロスに参戦して来ました。前日にはスケート大会もあり、この時期のレースは集中出来ない無い環境が整いすぎて、睡眠時間も足りないんです。でも、言い訳より何よりもレースを出る事が今の自分には絶対的なレベルアップ。シクロクロスを今期やっていますが、良い形でマウンテンバイクのオフシーズンとしてのトレーニングとなり、ランニングも意識してやるようになった事は大きな成果（笑）
そして、集大成の今大会はJCXランキング上位35名と言う事で、昨年は2連ちゃんでレースをしてやろうという目論みも大雪で消え去りました。それもあってですが、冷たい雨によりまたまた撃沈しそうになってました。しかも、ランキングが22位で出ない選手も考えると、13番目の海外選手も考えると16番目にスタートコールがある筈なのに、ゼッケン番号の24番目コール（謎）
愚痴っても仕方ないんですが、でもこのコースレイアウト上でスタートコールは本当不甲斐ない。知ったのもレース始まる数時間前だし、レースでやるしか無いそれだけですね。
気を改めマシュンクルーのチーム戦でレースを展開しました。ピットのリーダーにはチームメイトの山田君に入ってもらい、Mさん指揮官とKさんサブリーダー、さらにはノース君による手慣れた素早い洗車、アシスタントには、娘のジャケット持ちと贅沢にも1選手に5人チームクルーです！（その他にも手助けしてもらいましたが）
試走から雨が降り変わり始めた土壇場に、どうにもこうにも砂地では抜群にいいシラクサンド。中盤の2セクションの泥区間は太刀打ち出来無い判断に。IRCの豊さんに駆込みでシラクマッドタイヤにチェンジ！チューブラーも良いけど、とっさのタイヤ交換は、やはりチューブレスタイヤに限ります！！
そして、冷たい雨にコースのレイアウトゆえに、前半こそ後続に追いやられてもどかしさでアイドリングしながらの半周でレースの順位はほぼ確定に。でも最後の少ない可能性目指して、ゴールを目指して前進。ギアに絡む砂でギアが入らなくなるし、ブレーキの引きしろが2台とも違い後半は一台が全くブレーキ効かないし（汗）カーボンホイールのチューブラーとカーボンラッピングのチューブレスホイールの違いや、カーボンとアルミのフレーム。ここまでとんちんかんでとっ散らかりそうになるけれど、わがままも言ってられないし、優勝接戦にからまないのでベストな機材何てあり得ないし。結論からするとそれどころじゃない！ってことなんですよね。
最終的に、マイナス1ラップの17位と前半のパスできなかったもどかしさが悔やまれます！
砂地のテクをガイジンパワーに見せつけられましたが、ティムとベンの後ろに付いた時にベストラインが出来て、コーナーまで全開でスイスイ行けた時には、気持ちよかった。ライダーがみんなそんな状況だったら、もっと乗車率が上がっていい展開になったんでしょうね。来期のコースレイアウトに期待します。
ゴールのハイファイ（ハイタッチ）とゴール後に駆けつけてくださった方々には、励ましの言葉で大変楽しいレースでした。キッズ達もありがとう！
皆さん、ありがとうございました！
シクロクロスシーズンは終了して、マウンテンバイクシーズンに向けて、トレーニングを切り替えます！
