２０１０．２．２１ センスタ取付ｗ

マレーシア仕様なら、センタースタンド（以下「センスタ」）は付いてて当たりまえなんですけどねｗ

先日のマフラー交換の記事でもあるように、センスタがメインパイプ？に干渉するもんで、取り外してました。
で、こないだセンスタストッパーなるものを入手したんで、今日、ようやく取り付けることができました♪

このストッパー、なかなかの優れもの。
スタンド格納時の高さが調整できるんですね。
・・・他のを知らないだけなんですがｗ

んではと工具一式と必要な部品などを持って駐輪場に向かいます。
センスタを見てみると、チェーングリスがかなり飛び散ってたんで、パーツクリーナーと紙ウエス（キムタオルやキムワイプとかいう名称）でキレイに掃除しますた。

ってことは、車体側にも飛び散ってるんかな？と、車体側(フレーム部分）もキレイにしましょう♪


んでわと、スタンドをあてがって、ストッパーのスリーブを入れて・・・
付属のボルトを入れ・・・られん・・・・

マフラーのメインパイプ、ジャマじゃん！！

見てみれば左右ともメインパイプがセンスタの軸？のボルトの延長上にあるんですね。
んで、いそいそと左右のサイレンサーを外して・・・

センスタの左側のボルトを、ストッパー付属のボルトに交換して使います。
純正のは１７ｍｍのに対して、ストッパー付属のボルトはヘックス（六角）レンチを使うボルト。
ナットは同じ１７ｍｍ・・・あれ・・・

持ってきた工具セットに１７がありません・・・(´・ω・`)


・・・


家にはあるんだが・・・


・・・




取りに帰ります・・・
すぱぱぱぱ～んと仮組状態に戻して家にダッシュ！！

１７のレンチを二本探して駐輪場にダッシュ！！！


・・・何やってんだいｗ



またマフラーなどなどを外して、ようやく取付。


あとは、マフラーを仮組した状態で、ストッパーのボルトを、センスタの格納時の高さを調整、何度も何度もスタンドを上げ下げして調整します。

んで約１ｃｍ弱くらいクリアランスを取った間隔でストッパーを固定します。


最後にスプリングをかけて完了です♪
（マフラーの本締めもね）

そしてスタンドを久々にかけます。


気分は「やったー♪やったー♪クララが立ったー♪」ですｗ
久しぶりにセンスタでの直立状態にご対面です♪

これでようやくチェーンメンテがラクにできます♪☆・゜:*(人´ω`*)


最後に気になってた、押し歩きの時にＦまわりから「きゅいきゅい」鳴るアクスルまわりの異音？に対策するべく、シリコン系の潤滑スプレーを、Ｆアクスルシャフトのベアリング周りにちょこっと塗布。ウエスで拭いて完了です。
これで鳴らなくなれば成功なんですが♪