ＺＺＲ１４００にＰＳＰナビ（電源取り出し）

ナビもだけど、ＥＴＣも当然電源がなければ動きません。
電池駆動では限りがあるのでね。

ＰＳＰナビといえども電池駆動では４時間くらいのもんかな？
片道でおしまいですねｗ
ならばと電源の確保を敢行します。

その前に、ＥＴＣ着けるんだから、ＥＴＣ付いたらそこから分岐させればいいんじゃね？
という声が聞こえてきそうですが、納車時にＥＴＣが間に合っていれば、それもショップさんにお願いしていたんです。

今週のどこかで付くっぽいんですが、それからを待っていたんでは遅いんですね。
なにしろ静岡出発は今週の金曜の夜ですからｗ

んじゃぁってんで、先にこっちで電源確保してやろうじゃないかっ！ってなノリでやっちゃいますｗ

さて、前の記事でホムセンに行って買ってきたのがこちら。

検電テスターはもってるんで置いといて、右から熱収縮チューブにコルゲートチューブ、１１０型コネクターと、別の種類のコネクター。
あとは赤黒２線のコード。

電源を取る場所は、シート下、ナンバー灯のコネクター。

黄色の○で囲んだんだけど、この画像のサイズじゃ見えづらいですね＾＾；

（追記：ここから下の方法は、勝手ながらＴＯＭＯさんのＨＰ（非情に参考になります。既知の方も多いとは思いますが＾＾；）を参考にさせていただき、オイラなりのプラスアルファを加えております。）


１１０型コネクターってのは、このナンバー灯コネクターと同じ規格。
ここに割り込ませて電源を確保します。

まずはこの１１０ともう１種類のコネクターを組み合わせてこんな感じの分岐を作ります。


相手側のコネクターからは、コードを２本づつ分岐させます。

丸ギボシ端子にしたので、汎用性はあるからね♪

ひとつはＥＴＣ用、ひとつはＰＳＰなどのシガソケ用です。


さてそれではバイクの元に行ってつないでみますかね♪
テスターも忘れずに


シートを開けてナンバー灯のコネクターを外して、さきほど作成した分岐配線を割り込ませます。


分岐の先の一方にシガソケを接続します。

シガソケには試験用に携帯用の充電器ね。

キーＯＮ！！
充電器の青ＬＥＤは点灯。よし♪
携帯に充電器を差し込みます。

「ピピッ」携帯も充電中の赤ＬＥＤが点灯

おっけい（＞＜）ｂ

最後はＰＳＰ設置角度の考察だ～