尼崎市交通局に新車 エアロスターノンステ復活

　尼崎市交通局では２００９年３月に在籍車両を全てノンステにすると公言していますが、残存するツーステップバスを置き換えるためにノンステの新車が２月末にお見えしました。その新車は何と
　三菱ふそうのエアロスター
　でした。エアロスターのノンステは新長期規制適合に合わせてエコハイブリッドを除いて日産ディーゼルからのＯＥＭ車に切り替えたはずなのですが、どうやら復活したようです。当然、新長期規制に適合しています。
　そんなエアロスターのノンステですが、新長期規制適合に合わせて従来のエンジン縦置きをやめて
　ワンステベース
　のノンステに切り替えたようです。他のメーカーでも１９９８年に日デが先鞭を付けて以来、他のメーカーでは普及している構造です。ただ、他のメーカーは車体構造がノンステベースになっているに対し、エアロスターはワンステの車体をそのままノンステに応用しているようで、のっぺりとした車体になりました。
　ワンステベースのノンステであることから型式はＰＫＧ－ＭＰ３５ＵＫと予想されますが、三菱ふそうからの公式発表が無いため、なんとも言えません。先行発売という噂もありますから・・・。

　非公式側です。
　しかし、屋根が高くなったに伴い、窓も上下方向に大型化されています。他のメーカーでは窓の拡大を抑えているに対し、エアロスターはそのまま拡大したという感じです。ただ、窓の大型化による車体強度低下を防ぐために窓枠が太くなっています。どちらかといえば、エアロミディのノンステの考え方を使っているようですね。しかし、公式側では中扉を境に窓の上下高さが異なっているという不自然な姿になっています（エアロミディは同じ高さです）。特に中扉より後ろの逆Ｔ字窓は日野ブルーリボンワンステと同じですよ！

　リアはワンステそのものと同じです。ワンステと同じリアにノンステの文字があるなんて違和感ありますね・・・。窓には新長期規制適合のシールが貼ってあるので、れきっとした新長期規制適合車です。

　このエアロスターノンステは尼崎市交通局に１０台以上が入り、全車ノンステ化まであと一息となりました。あえてあと一息と言いましたのは現時点で置き換えが全て完了していないためです。でも、現時点で結構な台数が入っているため、尼崎市交通局のエリア内に行けば、そこそこ見かけることが出来ます。

　今回の新車の投入によって競艇ファンバスが
　ノンステ化
　されました。尼崎市交通局の全車両がノンステ化すれば、競艇ファンバスもノンステ化されるのは当然の成り行きですが、ノンステが入るようになる時代になりました。でも、驚いたのは競艇ファンバスに投入された車両が
　平成１３・１４年度車
　であることです。おいおい、ＫＣ代ノンステやエルガを差し置いて日デＫＬ－ＵＡと三菱ふそうＫＬ－ＭＰが専用車になるとは・・・。拙者の頭が真っ白になりました。

　カバーの被せられた緑色の運賃箱が競艇ファンバス専用車の証です。しかし、この緑色の運賃箱は運賃が２００円になる前から使われているようで、１８０円のシールの跡がくっきりと見えています（２００円になったのは１９９４年です）。しかし、この運賃箱がスルッとＫＡＮＳＡＩに対応しているかどうかは不明です。