２００９年１１月に運行を開始した京都松井山手線のダイレクトエクスプレス直Q京都号ですが、昨日と今日の朝に
Ｂ－３８３４
が入っていました。直Ｑ京都号は急行バスで、通常は新型セレガ（Ｈ－３９６７・３９６８）が入り、予備としてエアロクィーン（Ｈ－１８９０）が用意されています。そんな中で、突如とＢタイプが入ったわけです。
しかも、Ｂ－３８３４は枚方所属で、ナンバーも大阪２００か１７１８のままです。表示はきちんと松井山手駅と表示していて、直Ｑ京都号の一員として走っているかのような感じでした。
直Ｑ京都号は朝ラッシュとなると、１台のバスで足りないほど通勤客がどんどん乗ってきており、最近は特定の便に対して２台運行されることが当たり前になっています（因みに新型セレガ同士の２台運行も見たことあります）。最初は予備車も動員していましたが、それでも車両が足りないようでＢタイプの登板になったと思われます。ただ、Ｂ－３８３４は京田辺へ転属したのか貸出したのかは不明です。
さすがにＢタイプが入る事は驚きましたが、直Ｑ京都号は松井山手駅～京都駅八条口間を乗っても３０分なので入ってもおかしくないだろうと思っていました（むしろ、Ｈタイプが入ること自体が贅沢に感じたほどです・・・）。
写真は携帯で撮影したものなので、見難い写真で申し訳ありません。
Ｂ－３８３４
が入っていました。直Ｑ京都号は急行バスで、通常は新型セレガ（Ｈ－３９６７・３９６８）が入り、予備としてエアロクィーン（Ｈ－１８９０）が用意されています。そんな中で、突如とＢタイプが入ったわけです。
しかも、Ｂ－３８３４は枚方所属で、ナンバーも大阪２００か１７１８のままです。表示はきちんと松井山手駅と表示していて、直Ｑ京都号の一員として走っているかのような感じでした。
直Ｑ京都号は朝ラッシュとなると、１台のバスで足りないほど通勤客がどんどん乗ってきており、最近は特定の便に対して２台運行されることが当たり前になっています（因みに新型セレガ同士の２台運行も見たことあります）。最初は予備車も動員していましたが、それでも車両が足りないようでＢタイプの登板になったと思われます。ただ、Ｂ－３８３４は京田辺へ転属したのか貸出したのかは不明です。
さすがにＢタイプが入る事は驚きましたが、直Ｑ京都号は松井山手駅～京都駅八条口間を乗っても３０分なので入ってもおかしくないだろうと思っていました（むしろ、Ｈタイプが入ること自体が贅沢に感じたほどです・・・）。
写真は携帯で撮影したものなので、見難い写真で申し訳ありません。
Ｈの代走にＢと言えば、新幹線シャトルの代走が過去にあったようですが、今回のは明らかに事情が違いますね。
・松井7:12→八条7:40
・松井7:47→八条8:15
辺りが増便対象なんでしょうか？
松井山手駅で、続行便の対応がある便の告知掲示があったのは見た事があるのですが、Ｂ車まで運用されるとは思いませんでした。
２台続きで運行される例ですが、リエッセ運用の香里団地【い】号経路で、朝ラッシュ時に香里園ゆきがリエッセ２台で運用されているのを、先日見かけました。
コメントありがとうございます。
私もびっくりしました。京田辺にＢタイプがいないだけに・・・。１月２２日は新型セレガ同士だったので、どうやら代走のようです。２台運行により車両不足が生じたことは明らかで、近いうちに何らかの動きがありそうな予感がします。
２台運行は松井山手駅発７時１２分の便で、私の通勤時間と重なるのでよく見ます。
コメントありがとうございます。
確かにＢ－３８３４は元山科で、５７号経路として京都駅に来た時ありましたね・・・。それ以来となるわけですが、大阪ナンバーの一般路線車が京都駅に現れるだけでもすごく違和感あります。
コメントありがとうございます。
私も初めて見た時はさすがに驚きました。
２台運行の告知があったことは初めて聞きましたが、朝夕は結構乗ってくるので順調のようですね・・・。
香里団地のい号経路で２台運行があったのことですが、直Ｑ京都号とい号経路は車両の収容性が限られていますからね。
先週辺りから阪高上鳥羽出口が工事車線規制で渋滞しており、朝は八条口着１０分程遅れが恒常化しています。回復運行用に八条口仕立の車を待機させ、あまりにも松井山手からの便が遅れた場合これを投入している模様で、今回のＢタイプ登板はこれにも関係しているのではないか、と推察しています。
コメントありがとうございます。
朝ラッシュの直Ｑ京都号は確かに遅れは恒常化していますが、車両の八条口仕立てはないんです。八条口から松井山手へ向かう客はほとんどおらず、空気輸送状態です。
そもそも、ダイヤは基本的に余裕があるようなので、戻りで少し飛ばせば回復するのでは・・・（私が乗った時はノロノロ運転で定刻でしたから・・・）。
直Ｑ京都号は通勤需要があることは確かですが、昼間はガラガラが多いですね・・・。
平日 松井山手発7:12
土日 松井山手発9:37
双方、あかねが丘で相当の積み残しを来しており、続行便は信頼性確保の意味でも不可欠と言えます。
コメントありがとうございます。
土休日にも設定されているということは買い物客のためですね・・・。土休日は平日より劣るとはいえ、多数の乗客が乗ってくる便があるようです。
毎日２台運行が発生していることから車両不足は明らかですね・・・。