偕楽園駅

　毎年、梅まつりの時期になると開設される
　偕楽園駅
　を先日訪れましたのでレポートします。偕楽園駅を訪れるのは２００４年以来９年ぶりです。

　偕楽園駅は下り線のみ片面ホームが設けられており、臨時駅らしい雰囲気となっています。出入り口付近にプレハブ小屋が設けられていますが、そこは清算所として機能しています。ホームには梅まつりの横断幕やのぼりが林立しており、梅まつりで賑わっているような感じです。そして、ホームには着物姿の観光大使が立っていました。

　偕楽園駅は下り側しかホームが設けられていないため、ホームがない上り列車は全て通過します。なので、上り方面から偕楽園駅へ行くには赤塚で下り列車に乗り換える必要が生じます。ただ、一時期上りにもホームが設けられた事があり、その名残りでスペースが出来ています。

　駅標です。臨時駅とはいえ、立派な駅なので立派な駅標が立っています。

　偕楽園駅の出入口です。改札口はなく、ホームから階段を下りて出る事になります。階段のそばにプレハブ小屋がありますが、おそらく駅員の休憩所でしょう・・・。出入り口には時刻表も掲げられており、偕楽園駅には９時１７分から１５時２９分までの列車が停車することが分かります。臨時駅とはいえ、下り線を走る全列車が停車します（貨物はさすがに通過ですが・・・）。そして、時刻表の様式も他の駅と同じものになっています。

　今年から
　Ｓｕｉｃａ
　が使えるようになったようで、ホームの出入り口にリーダーが設けられた他、ホームに掲げられていた注意書きに追記がありました。偕楽園駅は臨時駅なのでキロは設定されていないのですが、Ｓｕｉｃａをかざすと水戸までの料金が差し引かれます。そして、逆に入場すると、水戸からの料金が差し引かれますが、水戸で下車する場合は有人改札口にて赤塚からの運賃を差し引いてもらう形になります（Ｓｕｉｃａでなくても下の写真の紙を有人改札口にて駅員に渡し、赤塚からの運賃を払う形になる）。

　今年は何ともいっても
　６５１系＆Ｅ６５３系
　にとって停車する最後の機会となると思われます。何しろ、３月改正で常磐線の特急列車は全てＥ６５７系に統一されるからです。とはいえ、これらの車両は長らく活躍してきただけに毎年のように止まってきた事になりますね。あっそうそう、Ｅ６５３系の桃色塗装は偕楽園の梅をイメージしているだけにピッタリですね。

　そして、新型車両の
　Ｅ６５７系
　もきちんと停車しています。Ｅ６５７系は２０１２年３月改正で営業運転を開始しており、偕楽園停車は今年で２回目となります。３月改正からは全てＥ６５７系になりますね・・・。

　車内案内表示です。偕楽園停車は車内案内表示でもきちんと表示されていますね・・・。上はＥ５３１系、下はＥ６５７系です。

　９年前の偕楽園駅です。当時は４１５系鋼製車がまだ現役でしたね。

　以上です。