プラレール JR九州 883系 ソニック

プラレールで JR九州 883系 ソニック は以下の商品に含まれている。

●JR九州ソニック883 → 3次車 旧塗装、黄車輪
・1995年発売？

●JR九州スペシャルセット → 4次車 旧塗装（AO07編成）
・2001年12月01日発売

●S-17 JR九州ソニック883 → 3次車 旧塗装、グレー車輪
・新製品情報：2003年09月25日発売

●S-17 JR九州ソニック883 → リニューアル塗装
・新製品情報：2005年09月発売
・JANコード：4904810733355

●S-56 JR九州883系ソニック → リニューアル塗装（※パッケージやプラ列車カードの違いのみ）
・新製品情報：2021年06月発売
・JANコード：4904810174936
→タカラトミーモール

プラレール E353系 あずさ スーパーあずさ 量産先行車

プラレールで E353系 あずさ は以下の商品に含まれている。

●S-23 E353系量産先行車 → のせかえ対応シャーシ（２スピード）
・新製品情報：2016年08月発売
・JANコード：4904810829232
→タカラトミーモール（絶版）

●S-23 E353系スーパーあずさ → のせかえ対応シャーシ（２スピード）（※商品名やプラ列車カードの違いのみ）
・新製品情報：2018年07月発売
・JANコード：4904810120797
→タカラトミーモール

●S-23 E353系あずさ（専用連結仕様） → 連結仕様、のせかえ対応シャーシ（１スピード）
・新製品情報：2021年06月発売
・JANコード：4904810174929
→タカラトミーモール

交流電気機関車 交流電車 制御方式 国鉄

技術的観点から見た、国鉄交流電気機関車の制御方式の変遷をメモ。

＜水銀整流器＞

ED70 (北陸) 1957年 イグナイトロン水銀整流器、低圧タップ制御
ED71 (東北) 1959年 エキサイトロン水銀整流器、高圧タップ制御
ED72 (九州) 1961年 イグナイトロン水銀整流器、高圧タップ制御
ED73 (九州) 1962年 イグナイトロン水銀整流器、高圧タップ制御

＜シリコン整流器＞

EF70 (北陸) 1961年 高圧タップ制御
ED74 (北陸) 1962年 高圧タップ制御
ED75 0(東北)/300(九州) 1963年 低圧タップ制御＋磁気増幅器
ED76 0・1000(九州) 1965年 低圧タップ制御＋磁気増幅器
ED75 1000・700(東北) 1968年 低圧タップ制御＋サイリスタ
ED76 500(北海道) 1968年 低圧タップ制御＋サイリスタ

0系 1964年 低圧タップ制御

＜サイリスタ位相制御＞

ED93 (東北) 1965年
ED75 500(北海道) 1966年
ED77 (東北) 1967年
ED94 (東北) 1967年
ED78 (東北) 1968年
EF71 (東北) 1968年
ED79 (青函) 1986年

711系 1967年
781系 1978年
713系 1983年

951形 1969年
961形 1973年 50/60Hz両用
962形 1979年
200系 1982年
100系 1985年
400系 1990年

721系 1988年

719系 1989年

783系 1988年
811系 1989年
787系 1992年

＜インバータ制御＞

300系 1990年 GTOサイリスタ
500系900番台 1992年 GTOサイリスタ
952形・953形 1992年 GTOサイリスタ
E1系 1994年 GTOサイリスタ
E2系 1995年 GTOサイリスタ
E3系 1995年 GTOサイリスタ (Wikipediaに気になる記述「沿線に25あった変電所が増強も含めて16に減らされた」)
955形 1995年 GTOサイリスタ
500系 1996年 GTOサイリスタ
E4系 1997年 IGBT
700系 1997年 IGBT
800系 2003年 IGBT
N700系 2005年 IGBT
E5系 2009年 IGBT
E6系 2010年 IGBT
E7系 2013年

785系 1990年 GTOサイリスタ
731系 1996年 IGBT
789系 2002年 IGBT
735系 2010年 IGBT
733系 2012年 IGBT

701系 1993年 パワートランジスタ
E751系 1999年 IGBT
E721系 2006年 IGBT

813系 1994年 GTOサイリスタ
883系 1994年 GTOサイリスタ
815系 1999年 IGBT
885系 2000年 IGBT
817系 2001年 IGBT

EH800 (青函) 2012年 IGBT

カーシェア 保険 保証 初心者 不安 電話 つながらない

カーシェアを初めて利用してみようと思い、某業者のサービスに試しに入会してみたが１回利用してもう退会しようと思った。

返却時間が過ぎてしまいそうなので電話をしたが、込み合っていますとアナウンスされてつながらない。返却時間を数分だけ過ぎてペナルティを受けたことは私が悪いので仕方ないとして、次の予約者にご迷惑にならないようにマナーとして電話する人もいるはずで、その連絡先につながらないのはどうかと思う。その電話番号をネット検索してもほとんどヒットしない時点で隠蔽体質を感じる。

後々に調べてわかったことだが、某業者の電話連絡先はともかくつながらないらしい。保険・保証にはすべて連絡が必要とうたっておきながら肝心の連絡先につながらず、後から連絡すると連絡が無かったので保険・保証は適用になりませんという事例もあったとのこと。前の利用者の汚れがあって連絡したら、自分のせいにされたと事例もあったとのことで、正直者がバカを見る状態になっている。

レンタカーは、対応してくれるかどうかは別として、少なくとも店舗には電話連絡はつきます。カーシェアは、電話連絡がつくかどうかという観点で良さそうなところがあれば、他にも試してみようと思います。

Windows ページング システム管理サイズ

ページファイルをシステム管理サイズとするかどうかの設定は
HKLM\SYSTEM\CurrentControlSet\Control\Session Manager\Memory Management\PagingFiles
レジストリで指定されており、
wmic computersystem get AutomaticManagedPageFile
コマンドで状態を確認可能。
参考：Microsoft サポート

システムのプロパティをコマンドで開く
control sysdm.cpl