W800 その1

12年12月8、9日とレンタルバイク鈴鹿にて

W800をレンタルし、紀伊半島を1泊2日でツーリングしたので、

その感想をインプレしたい。


ツーリングコース1日目

走行距離　285キロメートル
走行時間　４時間５０分　停止時間　2時間40分　



ツーリングコース2日目

走行距離　406キロメートル
走行時間　6時間55分　停止時間　2時間35分


W800スペック

型式名
EBL-EJ800A

全長(L)【mm】
2180

全幅(W)【mm】
790

全高(H)【mm】
1075

ホイールベース(軸間距離)【mm】
1465

最低地上高【mm】
125

シート高【mm】
790

乾燥重量【kg】
216

原動機の形式（エンジン型式）
EJ800AE

冷却方式
空冷

排気量【cm3】
773

馬力【kw】
35

馬力【PS】
48

最大馬力回転数【rpm】
6500

トルク【Nm】
62

トルク【kg・m】
6.3

最大トルク回転数【rpm】
2500

燃料装置
インジェクション

燃料タンク【L】
14

変速方式
5速

Fタイヤ
100/90-19M/C 57H

Rタイヤ
130/80-18M/C 66H



　このバイクは非常に評価しづらいが、すべてをそつなくこなす万能バイクタイプでないことは確かである。

まずはじめに困ったのは、タンクについたエンブレムが邪魔をして、マグネットのタンクバックが装着できないということである。



しかし積載自体は後席についている荷掛フックとツーリングネット、リックサックを利用して解決することができた。

1・スピード

　これは大型としては非常に遅く、感覚的には多少トルクは太いが、所有しているXR400モタードたいして変わらない感じである。

高速では１２０キロの巡航は可能だが、１４０キロはエンジンの余裕と風の問題から苦しい感がある。

加速もイマイチなので、下道で追い越しをする時も十分な余裕が必要である。

2・コーナリング

　安定性は高いが自分が思うより曲がらない感じであり、そもそもステップが低いので、深くバンクするとこすってしまうため、

積極的なコーナーリングはできない。

3・燃費

　リッター２０キロから22キロ程度

4・取り回し

　車高はかなり低く、重量も大型にしては軽いので、かなり取り回しやすい
　
5・総評

　はじめは振動も大きく、なおかつ遅いダメバイクとの印象だったが、２日間に渡り乗り続けていうちに、その良さが分かってくるという不思議なバイクである。

峠も結構走ったのだが、あまりバンクさせないで曲がることを意識すればそれなりに楽しむことはできるし、下道で遅い車に詰まった際50キロ、６０キロの速度でも、

そのエンジンフィーリングが心地いいのでSSやメガツアラーほどイライラしなくてすむ。

　長距離ツーリングにおいては、アップライトに座るため、お尻に力が集中する感じはあるが、シート自体は柔らかいので耐えることはできる。

　このバイクは、ほかに高性能なバイクを持っていて、街乗りやまったりエンジンフィーリングを楽しみながら走りたいというライダーにはおすすめであるが、

すべてを１台でバランスよくこなしたい場合は、あと15万ほど追加して、万能バイク　CB1100　を購入したほうが良いだろう。