DF-03 ホーネット デビュー戦など

最初にMRIの分析結果ですが、「滑液包炎」だそうで
早い話、「右手を酷使しすぎ」とのことでした。
安静にして回復を待つしかないようです。。
なんか一ヶ月くらいかかるとか・・・右手首は箸すら使えない
可動範囲で、力仕事も無理なのですが、プロポはなんとか使えます。
てなわけで本日DF-03ホーネット（ダークネット）をひっさげて
ホビーボックスさん主催のタミヤチャレンジカップ
バギークラスに参加してきました。

ちなみにこのクラス、裾野を広げるためかなりアバウトなレギュレーションで
タミヤ車ベースでモーターが540、バッテリーが2400以下であれば
ほとんどのオフロードカーが参加ＯＫです。
現行ラインナップ各車種はもちろん、再販バギー、
貴重なホットショットの改造車やゴブりんなども混走
車種バリエーションの豊富な楽しい走行会ですが
現行車種ユーザーにとって、タミヤグランプリを占う上で
ターマックでの戦闘力測定は重要なので、
Ａメインの群れ（の一部）は結構シリアスに走っていたりします。
ど
どひゃ
どひゃどひゃ

結果から言いますとダークネットは何故かポールポジション獲得
（すごい板ジャン・汗）


・・・いい夢見させてもらいましたが、お約束どおり？決勝では
一騎打ちとなったi-wave氏の追撃をかわす事が出来ず
2位でレースを終えました。i-wave氏優勝おめでとう！筋肉氏撮影ありがとう！
ありがとう僕のダークネット！！さようなら
てなわけでレースについては以上終わり！！
(・ω・)わはは。

DF-03の旋回力は期待通りで、前後ボールデフで、インフィールドでは
フロントワンウェイ装着のDF-02と互角以上に渡り合えるのを確認。
（というか、ハイデンＣタイヤを装着したDF-02,DF-03は大概のツーリングカーより
インフィールドが速いようです）

今回はハイグリップ路面(？）での走行ということで
ノーマル足の弱点がはっきりしました。
発端は変てこな転倒でした。

不幸にして限界を超えたDF-03は不思議な転び方をします。
コーナー入口でハイサイドを起こすのではなく、脱出時に転ぶのです。
こういう場合、経験上、原因は明らかにリヤサスのキャパシティ不足にあります。

ピットに戻ってロールを再現すると「やはり」といった感じでした。
製作時にも気になってはいたのですが・・・
niCのダークネットはシャーシ幅が異様に狭く
普通のDF-03だとシャーシが接地してロールが止まるような
角度以上のロールをも許容してしまうため、
問題が誇張して再現されてしまうので一目瞭然なのです。

ドッグボーンとアッパーアームの内側ピロボールのソケットは
想像以上に高い頻度で接触しているようで
ドッグボーンには帯状の接触痕がくっきりと残されていました。
表面に磨かれたような艶があることからも、
非常な圧力で押し付けられているのが伺えます。
ロールが突然止まり、同時にリヤタイヤにブレーキが掛かるのが容易に
想像できます。
こりゃ破綻をもたらすのに十分以上のきっかけです。

もちろんオフロード上では路面の起伏も大きくグリップも悪いため
更に深刻に悪影響を被っているはずで
スピードやパワーを上げた際、挙動がナーバスになるのと
タイトターンで動きが止まる原因としても十分納得できます。

バネやダンパーを締め上げたりする以前に
ノーマル足のもつこの欠陥（と言っていいと思います）を
まず解決すべきです。
リヤサスアッパーアーム取付部の変更は不可避ですが
セッティング計画の都合上、現状のロールセンターは維持したいので
ジオメトリーをつじつま合わせしなければなりません。

てなわけで、とにもかくにも明日からやってみるつもりです。
うまくいけばかなりのポテンシャルアップが期待できる
そんな手応えを感じます(・ω・)ノ