新たなる相棒との初顔合わせ（＾＾ヾ
見た目は試乗車と同じなので、興奮や感激はほとんど無し（＾＾；
至って冷静なご対面と相成りました。
フィルムの濃さやレーダーの取り付け位置の最終確認を済ませ、3列目の有無による後部荷台の内寸測定などを行い、しばしのお別れです。
あとは納車整備と小物の取り付けだけなので来週には乗り出しが可能ですが、来週は仕事＋VWの一大イベントにスタッフ側で参加ということもあり再来週の納車で調整中。
ライン装着されてきたタイヤはBS、試乗車はDLだった記憶が・・・←どうでもいいことだが（＾＾ヾ年末までには使い切ることでしょう！ で、そのまま純正ホイルにスタッドレスを履いて越冬、そして来春には夏タイヤ＆ホイルを新調する算段である（＾＾；
と、いうことは純正スタイルは来春までで、また悪い病気が発症しそうで怖い。。これはいつものパターン（ノーマル1年、弄くり1年、3年目にはハイさよなら～）である・・・ヤバい（乗る前から滝汗＆自爆）
VWRサーキットトライアル第１戦 筑波サーキット
参戦ではなく、I-TEC Racingの応援部隊（＾＾ヾとして午前中のみ参加
天候が心配されたが1本目はドライ、
皆さん気持ちよ～くスロットルを踏み込んでました♪
仲間が走っているのを見ているだけというのは、ストレスが溜まる！ってことを想定してこの日は撮影に徹しようと思い、デジイチ＋300ミリを持参 → 結果は、やっぱりウズウズでしたが（苦笑）
サッカー小僧の写真は撮り慣れていたものの、車は初めて（＾＾；
車の撮影は楽勝と思いきや・・・、動きのない写真だらけ（反省）
40Dが泣いてます（爆）
先月末に車検を終えてから約３週間。
やっとのことでニューシューズをじっくり味わうことができた。
新しい靴はＢＳの０５０である。前オーナーさん時代から履いていたＤＬのデレッツァＺ１はすでに賞味期限切れ、車検のタイミングで入れ替えることを予め決めていた。
ＲＥ１１やネオバ、新Ｚ１などのスポーツ志向の高いタイヤも検討したが、今のところルビー君をグリップ力の限界で攻めるといった予定はない（苦笑）、どちらかというと早朝の街乗りがメイン（＾＾ヾ これらをふまえた上でサンロードさんに勧めてもらったのが０５０であった。
結果は大正解♪ 当たり前だが突き上げがマイルドになり乗りやすくなった（＾＾） タイヤとオイル交換しか行っていないのにも関わらず何故か発進作業も楽になったような気がして更に車全体が静かになった印象を受けた（＾＾）/
サーキット走行であれば迷わずハイグリップタイヤを選択するが、発売当時の乗り味に思いを馳せながら走る軟弱な自分（＾＾；にとっては、この０５０がベストチョイスではないかと思った次第でＲ♪
への字顔を修正してもらい、凛々しいお顔に（笑）
これで立ち姿も発売当時の雰囲気に近づいたかな！？（＾＾）
2006年3月9日の納車から２年と３か月、５万キロを共にした相棒が今日、新たなオーナーのもとへ嫁ぎました。
仕事にレジャーにサーキット、楽しい思い出をありがとうーー！
↑2006年はSクラス（スタンダードクラス）で参戦。
↑2007年はTクラス（改造クラス）でエントリー（＾＾） 結局、原形を留めたのは１年間であとはお決まりの（泥沼の＾＾）弄くりコースへ（笑）
冬は雪山へゲレンデ特急と化し、仕事では常磐－首都高－中央を何往復したことでしょう（＾＾ヾ
酷使好きな旧オーナーから綺麗好きの新オーナーさんに引き取られたジェッタ君は幸せ一杯のハズですが、問題が一つ！
新オーナーさんと僕は行動範囲がかな～り一緒なんですねぇ（＾＾ヾ 隣町同士なので当然と言えば当然ですが・・・、さらに車番継続なんです（苦笑）
そこで、（特に）オフラインでお付き合いのある皆様へ♪
本日よりこのジェッタに乗っているのはボクではありませんので、予めご了承ください（笑） ○○辺り走ってなかった？ △△に停まってたね！ 誤解を招く可能性大ですのでどうぞよろしく（爆）
