ウチのボス車であるパサート２．０Ｔ。。
ジェッタ同様にａｒｃクライマックスＥｖｏ（減衰調整付車高調）を組みました（＾＾；
いかにも固めました的な車全体のあの動きは、パサには似合わないとの判断から（＾＾；、レーシングタイプではなく、コンフォートタイプを装着しました。 乗り味は純正よりはるかに「しなやか」＝「超快適」です！
見た目も指１本半と絶妙な感じに（＾＾） 車高が落ちた分、純正タイヤでは、ちと役不足かも（＾＾； しかしながら走っている姿は迫力というか良い雰囲気をかもし出しております。
今後はスタビを４月末に装着予定（現在、製作中）！
↓Ｅｖｏ３兄弟（＾＾）
Ｉｎｔｅｃｈさん、ａｒｃさん、ＢＡＲＲＯＳさん、、ありがとうございました！！
時には日よけ（＾＾；
時にはプライバシー保護（＾＾；；
そして、見た目が凛々しく、、、ハチマキを装着しました。
太陽光が邪魔をして白帯だけに見えますが・・・、
もちろん！お約束の２文字入りです！！
ボディーカラーと同色でＲＳ、しかも上貼りではなく一枚ものです（＾＾）
サンロードさん拘りの逸品です♪
これで対向車にもこの車はＲＳだぞ～！とアピールできます（笑）
プチモディその２はレーダー装着です。
ジェッタに付けた物と同型です。 音声が聞き取りにくいＲＳ君ですが、モニターがここなら聞こえなくても大丈夫（＾＾）ｖ
この他に、バッテリーを新調しました。これでツーリング準備ＯＫです！
冬靴から夏靴へ、そして筋肉質の脚へと変貌を遂げました（＾＾）
・ａｒｃクライマックスⅠ（レーシングＥＶＯタイプ）
・ａｒｃスタビ（フロント、リア）
・ＡＤＶＡＮＲａｃｉｎｇＲＳ 17×8 112/5ET47 ブライトクローム
・ＤＵＮＬＯＰディレッツァスポーツＺ１ 225/45-17
とりあえず暫定仕様（快適仕様とも言う＾＾）で馴染むまで走り込み、その後、公道バージョンのセッティング（硬さや高さ）を煮詰めます！ ルックス的にはフロントをあと１ｃｍ落としたいです（＾＾；
現状「硬さ」：ソフト１～ハード１２とすると「２～３位」
現在「高さ」：たぶん推奨値かと思われます
この暫定仕様での乗り味は「多少硬さを感じるが個人的には快適な部類に入る」といった感じです。 荒れた路面上でも大きな衝撃はほとんど無く、ダンパーの見事な仕事っぷりを感じることができます！
あまりにも快適すぎて、９６４ＲＳのハード＆クイックな乗り味を最高！としている変態にはもう少し刺激が欲しいです（＾＾； 早く馴染ませてレーシングＥＶＯの本性を体感してみたいです♪
タイヤの第一印象は「ネオバより静かで硬く感じる」でした。 昨年はコニＦＳＤとネオバの組み合わせだったので根本的な感じ方が違うとは思いますが、、ロードノイズが元気な排気音でかき消されているという説もありますです（＾＾； 横浜のホイールにダンロップのタイヤという支離滅裂な組み合わせについてはご容赦下さい（爆）
以上、装着速報でした（＾＾）
