Ｉｃｅの仇を自作機がとる。

　久しぶりに穏やかな天候の休日。
　Ｉｃｅを飛ばしに行ったんだけど、旋回が上手いこといかない。
　旋回面が斜めになってしまい、最後はピッチアップでズブッと沈んでしまう。

　だからサーマルを掴んでも乗り切れない。エルロン？ラダー？エレベーター？どの舵の操作が悪いのか判らなくなってきた。
　なんか色々考えすぎかも。一回全てをリセットしようかな？

　で、ＳＡＬ２とＥＶＡを持ち出す。
　ＳＡＬ２はサーマルに乗って視界没手前まで上げる事が出来た。
　まだまだイケるぞＳＡＬ２。

　　

　ＥＶＡはモーターランとサーマルを乗り継いで、1時間近く飛ばすことが出来た。
　途中、ロールに挑戦した。
　ダウンを打って加速させて「あらよっと」って感じでロールが出来た。
　スピードの出る翼じゃないから後半ちょっと苦しいけど、結構楽しい。
　最後はハンドキャッチで締めくくり。

　Ｉｃｅの仇を自作機たちがとってくれた。
　Ｉｃｅの旋回、なんとかしなきゃな～。

ぼんやりサーマルを考える…

　12月23日のブログで、頭上にサーマルが発生した事をボンヤリ考えてみた。

　　
　当日は50年ぶりの大雪が降った翌日。
　周囲は雪。やがて陽射しが出てきた。
　トビ師匠は頭上１０ｍくらいでセンタリングを始めて飛び去っていた…

　　
　自分の周囲は、雪をどかしたのでアスファルト路面が顔を覗かせていた。
　そこへ陽が射して路面温度上昇。体温も加わってサーマル発生したんじゃないかと妄想してみる。

　
　つ～事は積雪した駐車場で、半径５ｍ位除雪してアスファルト地を出したところに日が射せば、サーマル発生装置になるんじゃないかな？

　極端に言えば、サーマルは温度差な訳だから…
　
　寒い日に「おしくらまんじゅう」している頭上にもサーマルが発生するかも…
　でも、ちょっと嫌かも…。

フルスクラッチ６番機（２）

　ぜっ…んぜん進んでません。
　主翼リブのテンプレートを作ったくらいっす（ノД｀）・。．゜


　１．５㍉航空ベニア製。端面には瞬着を馴染ませて、角を強化してみる。
　ビスでまとめてあるのは、以前作ったＥＶＡのもの。
　新作リブには、ゆる～いアンダーキャンバーが付けてある。

　形がＱＲＰ的なのは、最初に作ったバルサキットがＱＲＰ製だったせいかな。
　ＱＲＰ的な作り方しか出来ませんです。

　テンプレがあれば、矩形部分はザクザク作れてしまう。
　外翼テーパー部分は、型紙から１枚１枚切り出します。

フルスクラッチ6番機

　今シーズンは休日の天候が思わしくなく、今日も晴れてはいるけれど強風…
　う～ん、残念だなぁ。
　ま、仕方が無いので以前から計画中だった、1.5m級ＨＬＧの製作に取り掛かろう。

　

　何時ものように、型紙を起こす。
　主翼、尾翼周りは新設計。ポッドはＳＡＬ２Ｒの物ものを流用してみる。

　７～８千円も出せば素晴らしいバルサキットが手に入るのに…
　がんばって２万円出せば、高性能なＡＲＦ機が手に入るのに、自作に走っちゃう。

　普通に組めば、結果が読めるキットやＡＲＦ機と違って、
　得体の知れない自作機をグライドテストする時の期待と不安を、
　機体が手を離れた瞬間のしびれる感覚を、
　期待以上の結果が出た時の開放感と安堵感を味わいたくて、性能二の次で自作に走ってしまいます（´ー｀）

なんともならん翼…

　年に何回か「ガル翼ほしぃ～！（今風なら萌え～？）」となります。
　一昨年も同じ症状が出て、ウィンガルを作った次第。
　今シーズンはサーマル工房のレーンシュペルベルにクラっと来て、クラシック風なグライダーが作りたくなった。
　
　で、製図に先立って、ウィンガルの翼をＥＰスナッピーの胴体に付けて、ガル翼とクロステールの様子を見てみた。
　
　これがまた、癖ワル！！
　舵いっぱいに切っても中々方向が変わらない。
　バンクしたらしたで一気に切れ込むので、当て舵をフルに当てなきゃならない。
　直進性も、かなり怪しい…ウィンガルでの安定感は何処へ行ったの？って感じ。

　
　飛んでる姿を見ると、外翼の上半角がほとんど無い事に気づく。
　内翼が旋回や安定性に関係する上半角効果を受け持つけれど、テコの原理が利きにくいからラダーが効かないし、安定も悪いんじゃないかな。
　バンクが切れ込むのは、バンクした時に揚力を発生する、水平に近い部位のバランスが悪いからじゃないかな。

　ウィンガルが飛べたのは、Ｖテールによるところが大きいみたいだ。
　クロステールでは、内翼と外翼の角度を減らして、翼全体の上半角を増やしてみよう。内翼と外翼のスパン割合も変えてみよう。

　ガル翼機の飛んでる姿や感覚が大好きなので、何とか物にしたいな。

本年度、飛ばし初め

　朝は天気も良く風も無かったので、飛ばし初めに行く事にした。
　アイスを持って昼近くにフライト・エリアに行くと、ちょっと強めの風…なんでだよぅ。

　強風下でのフライトは…つ、つまらん（；´Д｀）

　スポット的に強い上昇風が発生する場所を見つけた。
　そこでは一気に５ｍ近く吹き上げられる事もあり、ＤＳモドキの旋回を繰り返して遊んでみた。
　けど上昇風は一定じゃないし、周囲には下降流もあって、う～ん面白くない。

　サーマルの発生もあったけれど、風のため移動が速く、風下にアッと言う間に連れ去られてしまい、やっぱり面白くな～い（；´Д｀）
　小一時間で撤収です。

　月見里サンぽく写真を撮ってみる。が、本家にはかなわないなぁ。
　
　
　
　　　　　　　　　　　　I wanna go to a Blue Heaven... 　　　　　　　　(Panasonic LUMIX LC-33)

釣りとサーマルハンティング

　ネットで、お知り合いになった方とのやり取りで…
「サーマルハンティングは釣りに通じるところがある。」と、
「刻々と変化する自然環境からみえない相手を探し、微妙なアタリを感じ取り…」と、私も同じことを感じていたので、なんだか嬉しかった。

　何年か前に、ドライフライとフライラインを使った「テンカラ釣り」にハマっていた。狙いはアマゴ。
　水の流れを読んで、アマゴが潜んでいそうなところへドライフライを送り込む。

　アマゴはフライをくわえても、コンマ何秒かで食べられ無いと判断して吐き出してしまう。
　フライに食いついたのを見てあわせても、もう吐き出してしまい、針がかりしない。

　そこで流れるフライのみに注視しないで、周囲１ｍ位を視る「周辺視」が身に付いた。
　フライの周囲まで視る様になると、近づく魚影に気づく事が出来、食いつく瞬間に合わせられるようになった。
　　　　
　これがサーマルハンティングに応用できるんじゃないか？と思った。
　機体の挙動や傾き具合を、周囲の風景や航跡と比較して、サーマルに入ったのか、乱流や地形効果でそれっぽい動きになったのか、判断つきやすくなったと思う。
　周辺視を応用しだしてから、「いつの間にかサーマルに入っていた」という状況から「積極的にサーマルを探しに行く」レベルになった気がする。

　釣りとサーマル・ハンティングの共通点を、私はそんな所に見つけました。

（サーマル上昇中に、プロポを旋回に合わせて釣竿みたいに振り振りしちゃうトコとか、一本もサーマルに当らずボウズの日もあるところも、釣りに似ているかも…）

久しぶりの帰省で。（２）

　飼い猫と、遊んでもらった。
　在所の王様、チャッピー♂推定７歳。

　
　かなりデカイです。で、暴君です。　気に食わないとマジ噛みします。

　
　けど、舌を仕舞い忘れて寝てしまう、お間ぬけさんです。

　
　こちらは親子３代に渡る居候猫の３代目、チャコ♀推定７歳。
　私が帰省すると、恨めしそうに家を出て行きます。

　動物がいる生活って何かと大変ですが、いいもんだなと改めて思いました。

久しぶりの帰省で。

　１年ぶりに帰省した。
　いい加減、仕事と街の暮らしにくたびれていたから、故郷の匂いは良薬だった。
　田舎で不便な所も有るけれど、私の根っこは、ここにあるんだな。と感じた。

　

　舞う雪の中、佇む白鷺。
　モノトーンの風景の中で、何故か際立って見えた。

あけまして、おめでとうございます。

　あけまして、おめでとうございます。
　旧年中は、大変お世話になりました。
　本年も、どうぞ宜しくお願いいたします。＜（_　_）＞