再生Iceの飛行２

　朝早くに２枚目の尾翼の試験飛行実施。
　珍しいくらいの無風。

　グライドテストをすると、重心位置や尾翼の取り付け角は良好だった。
　軽く投げ上げて、フラップ連動エレベーターの調子を見てると、こちらも問題なし。
　７割ランチで上昇具合を確認すると、ラダーオフセットが不要な事が分かった。


　いよいよフルランチを試みる。
　先の尾翼のような、リリース直後の機体の沈み込みは無く、スムーズに上昇していく。
　テールの振りも小さくて、予想以上に高度が取れた。
　２枚目の尾翼は成功したみたいだ。

　ＳＧ２コピーの尾翼は、純正尾翼よりも舵の効きが素直なように感じる。
　テールパイプに近い部分の舵面積が大きいから、機体をネジるような力が掛かり難いんだと思う。


　フルランチ（と言っても、かなりショボイ）を繰り返しても、尾翼に異常なし。
　ランチ高度が、ちょっと上がった気がする。
　尾翼の剛性を上げて、リンケージのガタを極力なくした効果かな？
　Ｉｃｅの再生も一件落着。秋本番には間に合った。

再生Ｉｃｅ、２枚目の尾翼。

　フルランチでバンザイした、再生Ｉｃｅの尾翼を作り直す。

　バンザイした水平尾翼は、動翼の面積が尾翼面積の２/３も有り、しかも柔らかかった。
　作り直した水平尾翼は、動翼の面積を少なくし、硬軟素材を使い分け、繊維補強も入れてみた。

　カーボン補強は圧縮側に入れた。
　垂直尾翼も作り直した。

　結構、カッチリした尾翼になった。
　フルランチにも耐えられそうな気がする。

　垂直尾翼は、ランチ直後の尻振りが収まればフリーになるけど、水平尾翼はランチ～上昇中～水平飛行までの間、ずっと力が掛かり続けると思う。
　日曜にはテストしたいな。

ハードでヘヴィー

　壊したＩｃｅの水平尾翼を、試しにハードバルサで作ってみる。


　カーボン補強込みで１４ｇ…。
　ダーッハッハッハッハ（；＾▽＾）ノ　話にならーん！！

　同じハードバルサ製の垂直尾翼も作り直してやる～（；Ｔ∀Ｔ）ｏ

再生Ｉｃｅの飛行。

　再生Ｉｃｅの調整飛行を早朝から行う。

　グライドテストすると、素直に滑空していく。
　ある程度トリムが合ったところで、久しぶりのサイド・アーム・ランチ。
　スロー・ステップで「シュワ～ン」と投げ出し、高度２０ｍほどで水平飛行に移行。
　
　水平飛行で、サーマル・モードなどのフラップ角、エレベーター角を調整し、更に重心位置、主翼・水平尾翼の取り付け角を確認する。
　今回は尾翼取付角がマイナス目だったらしく、エレベーターのダウンが多め。
　とりあえず重心を前目にして対応する。

　粗方、調整出来たところでフルランチしてみる。
　ランチ直後に機体が沈む挙動が起きる。
　ひょっとしてランチの勢いにエレベーターが負けているか？
　柔らか目のバルサが、しなっているのかも。

　ランチ直後の機体の沈みを気にしつつも、ランチの感覚を取り戻すべくキャッチ＆ランチを繰り返す。
　昼近くにサーマル・ゲット。ラダーを基本に旋回し、機体を上空へ運んでもらう。

　久しぶりのサーマルの感覚。忘れていなくて良かった。

　今日のラストランチと思って、機体を振り出すと「ブシッ！」っと嫌な音が…。
　上空の機体を目で追うと、水平尾翼がバンザイしていた。
　エレベータは操作可能だったので、何とか足元まで帰すことが出来た。

　柔らかい素材のせいだけとは言えない気がする。
　ランチペグの取り付け角度が悪く、機首が下がった状態でランチしているのかも。
　固めのバルサで作り直してみよう。
　ランチペグの角度も見直しだな。

IceFireの再生(5)

　主翼トリエルロン部分はヒンジ溝加工がされているものの、スキンがつながったままなので、裏面スキンを切り裂いて動くように加工する。

　主翼にランチペグとエルロンホーンを付けて主翼完成。
　この主翼、材質のせいだろうか、案外脆い…。　せっかく浮きがいいのに、残念だ。


　３００ｍＡｈのＮｉＭＨ電池と、ノーズウェイト９ｇを積んで、フル装３１４ｇで完成。
　軽いテールブームを使った効果だろうか、思いのほか軽く出来た。
　垂直尾翼を軽い材料で作れば、もう１０ｇは軽く出来そう。

　やっと「まとも」なアイス・ファイヤに戻れた。
　これでコイツの本性が分かるだろうか。

IceFireの再生(4）

　ポッドとブームの接合部には、マイクログラスを２回巻く。
　エルロンリンケージの取り出し部にもグラスを貼って補強する。


　尾翼のリンケージは、ラダーはＰＥライン。エレベーターはカーボンロッド。

　カーボンロッドはＫ＆Ｓ製φ１㎜。ガイドパイプはＯＫ模型製エンビパイプ。
　エンビパイプはエポキシ・瞬着との相性が良く、接着に安心感がある。


　テールパイプのリンケージ取り出し口は、破断しないようにマイクログラスを貼ってから穴を開けて、更にガイドパイプの上から一枚貼った。


　サーボは引き続き９ｇ台の物を使用し、重心調整ウェイトを少なくしようとしている。

IceFireの再生(3)

　ポッドの補修。
　ノーズ下面はアスファルト・キス等でクラックが入っていた。
　＃２００のカーボンクロスを貼ってサランラップで覆い、ビニールテープで締め上げると、ポッドの曲面に馴染んだ仕上がりとなってくれた。
　

　水平尾翼の取り付け角は、主翼の取り付け角に影響するので、ちょっと気を使う。
　
　今までの経験上、ポッドの主翼受け面と、水平尾翼の取り付け角度が同じになるように調整する。

　
　新主翼は、以前に主翼を挫屈させてしまった時に購入しておいた物。
　修理した主翼が調子良かったので、お蔵入りになっていた。

　尾翼が流行の形になっただけで、なんとなく高性能っぽく思える。
　雰囲気チューンだけは一人前。

IceFireの再生(2)

　尾翼の製作。
　平面形はＳｕｐｅｒ・Ｇｅｅを参考にした。２㎜バルサ製。

　水平尾翼は模型店で手に入る、矢羽マークのバルサ材。
　軽くて柔らか。この状態で５ｇ。

　垂直尾翼はホームセンターで売ってる、ワニのマークのバルサ材。
　硬くて重い。この状態で１１ｇ。

　ランチ時に負荷が掛かる、垂直尾翼にハードバルサを使いたかった。
　…んだけど、重すぎる。か…（；＝_＝）ム-ン

　尾翼外周にハードバルサ。内部をソフトバルサにするのが理想だね。
　そうすれば、剛性を確保しつつ軽量に仕上げられそう。

　とりあえずは、現状でいってみよう。
　

IceFireの再生(1)

　翼を挫屈させ、テールブームを折ってしまったＩｃｅＦｉｒｅ２。
　右翼が重い翼はランチ時に横振れを誘発し、短くなったテールはそれを押さえる事が出来なくなっていた。
　
　修理後１年経ち、修理した箇所のスキンが再び浮き出した。
　脱脂にシリコンオフを使った為に、芯材のスチレンが侵された箇所だった。
　芯材が脆弱になっちゃったんじゃ、もうダメかな…。
　
　次のＳＡＬ機を…とも思ったけれど、思い入れのありすぎる機体だから、再生させることに。

　まずは折れて短くしてしまったテールブームの交換から。

　新パイプが正規の寸法と同じ。比較すると修理ブームは１０㎝程も短い。
　新テールパイプはＯＫ模型製。表面が艶有り仕上げで綺麗な柄。

　φ１３－８㎜ｘ７２０㎜　１２．５ｇ
　０６年度版のウェブカタログから姿を消したって事は、絶版になったんだろうか？


　ポッドから旧ブーム、補強グラスを丁寧に取り外して、接着箇所をサンディング。
　ポッド各部も補修が必要な箇所がポロポロ出てくる。一緒に直してあげよう。
　　

Ice-Fire Setting Data

　2005年12月24日時点のアイス・ファイヤ２Ｓのセッティング・データ。
　私的な忘備録です。

　全長1040㍉　全重321ｇ（主翼168ｇ）
　重心位置　主翼前縁より78㍉（バランス・ウェイト無し）
　
　各舵角
　ＡＬ：↑１２㍉　↓６㍉（D/R off時）　↑９㍉　↓３㍉（D/R on時）
　ＥＬ：↑９㍉　　↓９㍉（D/R off時）　↑７㍉　↓７㍉（D/R on時）
　ＲＵ：←１４㍉　→１４㍉

　各フラップモード
　　無風・弱風時　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　強風時
　ランチ時　±０　　　（翼根後縁位置が基準）　｜　↑２㍉
　滑空時　　↓1.5㍉（基準位置から下げ方向） ｜　±０
　滞空時　　↓３㍉　（　　　　　〃　　　　）　　　　　｜　↓２㍉
　ブレーキ　↓12㍉　（　　　　　〃　　　　）

　エレベータオフセット
　ランチ時　±０　（下面フラット状態が基準）
　滞空時　　↓0.5㍉
　ブレーキ　↓２㍉
　ラダーオフセット　右１㍉

　使用送信機　サンワ　RD6000　Super　*ＦＬ、ＧＥスイッチ入れ替え済み
　〃　受信器　OK模型　RX７SS（JRモード）

　ウィング・タイプ　フラッペロン　FLAPE ACT

　ミキシング　ＡＬ→ＲＵ　ＴＨ→ＥＬ　ＦＬ→ＥＬ（以上プリセット）
　　　　　　　　　ＴＨ→ＦＬ　ＧＥ→ＲＵ　　　　　（以上Ｃ－Ｍｉｘ）

　各Ｃｈデータ
　ＥＬ
　TRM 0%　　REV / REV　　D/R1:90%　D/R2:70%　　EXP1:60%　EXP2:60%
　CNT -9%　 EPA↑100% ↓100%
　ＡＬ
　TRM 0%　　REV / REV　　D/R1:100%　D/R2:70%　　EXP1:30%　EXP2:30%
　CNT -100%　 EPA→150% ←150%　Ａ→Ｒ25%
　ＴＨ
　TRM 0%　　REV / NOR　　CNT 0%　 EPA↓0% ↑0%　Ｔ→Ｆ-25%
　ＲＵ
　TRM 0%　　REV / NOR　　CNT -18%　 EPA→0% ←0%
　Ｇ
　REV / NOR　　EPA↓0% ↑125%
　Ｐ・Ｆ
　TRM 0%　　REV / REV　　CNT 100%　 EPA↑35% ↓35%　Ｆ→Ｅ-25%

　Ｃ－Ｍｉｘ
　ＴＨ→ＦＬ55％　ＧＥ→ＲＵ↓10％↑-5％
　フラッペロン　ACT　エルロンDIF　-60％

　送信電波　ＰＰＭ　（Berg製ＲＸクリスタル使用時）
　　　　　　　　ＰＰＭＲ（Sanwa製ＲＸクリスタル使用時）