6月25日 （日曜日・曇り）
http://blog.goo.ne.jp/shirousat/e/3c1807bc29442e8ff407a60afc7197e7のつづき
綾瀬を出発して1駅先の北綾瀬へ向かいました。ワンマン運転です。3両編成の電車は、座席が半分くらい埋まる程度でした。速度があまり上がらないまま、終点の北綾瀬へ。綾瀬と北綾瀬の間は、地下鉄にしては本数も少なく、昼間は15分に1本しか走っていません。
北綾瀬駅にはホームドアがある。
北綾瀬駅の先には、千代田線の車庫（綾瀬検車区）があります。綾瀬検車区をここにつくるにあたって、綾瀬駅から車庫への引込み線を敷設しました。その時に出来たのが北綾瀬駅です。車庫がつくられなければ、北綾瀬まで千代田線が開通することもありませんでした。
車庫は北綾瀬駅から歩いて5分くらいですが、当然中に入ることはできません。近くに線路をまたぐ歩道橋があり、ここから眺めることができます。ただし、かなり遠いです。（写真はズーム機能を最大限に活用。）あと、つくばエクスプレスの青井駅（地下駅）が北綾瀬駅から比較的近くの場所にあります。
駅の近くにあったものがこれです。→ http://blog.goo.ne.jp/shirousat/e/2333df940aaa87ef10296352204f3ba4
同じ線路を通り、綾瀬駅に戻りました。↑は、綾瀬駅にあったものです。列車が発車時刻になった場合に列車の扉がしまるのは、当たり前のような気がするのですが。しかし、そういう当たり前のことを言っているのではなく、仮に発車できない場合でも、扉だけは閉まるという意味かなと思います。
