越前岳－黒岳 登山・山行記録 (2017/04/19)

友達のお誘いでの山行です。サイクリングばかりで、トレッキングは１０ヶ月ぶりです。
久しぶりで、足に自身がないので、短いコースにしていただきました。

結果として、登りはサイクリングのペダルを漕ぐのと一緒で大丈夫でしたが、下りはサイクリングに同じ動作は無く、苦労しました。


・経路
(車) ― 愛鷹山(あしたかやま)神社駐車場 ― 富士見峠 ― 富士見台 ― 越前岳(1504.2m) ― 富士見台 ― 富士見峠 ― 黒岳(1086.5m) ― 富士見峠 ― 愛鷹山神社駐車場 ― (車)

今回のルートは、富士山の東南にある愛鷹山山系で一番高い越前岳を登るルートで、東南からの富士山を目前に見ることができます。

前半の越前岳への登りは雲の中での山行で、何も見えませんでしたが、越前岳に登った後は晴れ間が見えて、その後快晴となり、富士山を見ながらの山行となりました。

地図

１．愛鷹山神社駐車場から愛鷹山神社入口の登山道に向かいます。

　


２．尾根の富士見峠に着きました。ここから左に折れて越前岳を目指します。


３．愛鷹山山系の最難関の鋸岳(のこぎりだけ)が見える場所ですが、ガスっています。


４．越前岳に到着しました。晴れてきました。


左側遠方には、駿河湾が見えます。


５．同じルートを戻って、黒岳へ向かいます。途中の富士見台で富士山が望めました。ここから岡田紅陽さんが撮影した富士山が、50銭紙幣の図案に採用されたそうです。


６．樹木の間を進みます。やはり、緑葉が茂った中を歩きたいです。


７．黒岳に到着しました。富士山は、５合目辺りまで雪に覆われています。

　

最適なフレームサイズのロードバイクを購入してみた。

３/１５のフレームがスローピング形状のバイクは、スタック長が重要です。の続きです。
カーボンのロードバイクに乗ってみたくなり、３月下旬にロードバイクを購入しました。その経過です。

購入したのは、GIOS Gress (ジオス グレス)です。



GIOS Gress (ジオス グレス)を選んだ理由
１．購入価格
値引きが有り、安く買えた。

２．ＢＢ(ボトムブラケット)がシマノ(JIS規格)のネジ締めタイプ。
カーボンフレームには、一体型のＢＢをネジ締め固定する方式が安定している。
容易に部品交換ができるのも、メリットだ。

プレスフィット(圧入)型ＢＢは、アルミ等の金属フレーム用のＢＢだと思っている。

３．普通のカーボンフレーム重量
フレーム：1070g　フォーク：390g　は、２０万円－３０万円台のバイクのフレーム重量とほぼ同じだ。


サイズ選び
ロードバイクの最適なフレームサイズを選んでみる。以下の順番で決めていきます。

1. 最初に、股下長から最適なスタック長を求めて、
2. スタック長から、サイズ表を見てフレームサイズを決定し、
3. 決定したフレームサイズから全体の水平長を求め、その全体長を評価します。


１．ハンドルバーよりサドル面が高くなるようなスタック長を、股下長から求める。
風の影響を減らすために、下ハンドルを握った時は体が水平になるように、サドル位置を高くします。

フレームがスローピング形状のバイクは、スタック長が重要です。にて、ＨＳを求めたが、今度は、股下長から最適なスタック長を求めてみる


上図で
・【ペダルからハンドルバー上面の高さ】 ＝ (クランク長) ＋ (スタック長) ＋ ＨＨ
（ ＨＨ ＝ フレームのヘッドチューブ上端面から、ハンドルバー上面の高さ ）

・【ペダルからサドル上面の高さ】 ＝ 股下長

ハンドルバー上面よりサドル面が高くなるようにするには、。
【ペダルからハンドルバー上面の高さ】より、【ペダルからサドル上面の高さ】を大きくします。

【ペダルからハンドルバー上面の高さ】 ＜ 【ペダルからサドル上面の高さ】　となるから
(クランク長) ＋ (スタック長) ＋ ＨＨ ＜ (股下長)

上式を変形すると、ハンドルバー上面よりサドル上面が高くなるスタック長は以下の式となる。

(スタック長) ＜ (股下長) － (クランク長) － ＨＨ

ここで
当方の股下長：７６０ｍｍ
クランク長：　１７０ｍｍ
ＨＨ：　　　　　６０ｍｍ
とすると、

(スタック長) ＜ ５３０ｍｍ
となる。

２．つまり、スタック長が５３０ｍｍ以下のフレームを選ぶ必要がある。
GIOS Gressのサイズ表では、サイズ４８０で、スタック長が５２０.８ｍｍのフレームがある。

３．全体の水平長
サイズ４８０では、水平トップチューブサイズが５１５ｍｍだ。
これに、ステム長９０ｍｍ、ハンドル－グリップ長１００ｍｍを加えると、全体の水平長は７０５ｍｍとなる。
身長１７３ｃｍの当方には良さそうだ。

さらに、GIOS Gressのサイズ適合表では、サイズ４８０が身長１６５-１７５ｃｍとなっている。


ということで、東京 下高井戸の輪屋BUNに注文した。
３月下旬にロードバイクを輪屋BUNに取りに行ってから、既に６００ｋｍ乗っているが、ちょうど良いサイズだ。


コンポーネントの交換
６００ｋｍ乗っている間に、コンポーネントも交換した。
１．ホイール
シマノWH-RS010　から　カンパニューロ・ゾンダ
前のバイクのホイールはシマノ・アルテグラに交換したので、今度はゾンダを選んだ。

２．インナーチューブ
Panasonic R'AIRに交換。

タイヤは、Vittoria RUBINO PROが付いてきた。悪くはないのでこのまま使用している。

３．クランクセット
シマノFC-RS500　から　シマノFC-5800
１０５に統一したかった。

４．サドル
中華製の中割れ柔らかサドルに交換。２８０ｇと軽いのがあった。

５．リアディレイラーのプーリー
デュラエースのＲＤ－９０００用に交換。
２個共に、ボールベアリングでスライド機構付きだが、効果わからず。


６．リアディレイラー(リアエンド)の保護用に、クイックリリースのナットをハブライトホルダーに交換した。
リアディレイラーは、ばねが入っている円筒の部分が外側に飛び出ている。ロードバイクを転倒させると円筒の部分が地面にぶつかり、リアディレイラーを支持しているディレイラーハンガーが曲がってしまう。カーボン・バイクの場合、ディレイラーハンガーだけが曲がったのなら交換で済むが、ディレイラーハンガーを取り付けるカーボンの部分まで壊してしまうと致命的だ。


ハブに、ライトやカメラを取り付けるためのパーツで、ハブライトホルダーの品名で売られている。
緩衝材として使うので、アルミでは無く、カーボン？を選んだ。

たぶん、ロードバイクを倒すだろう。
その時に、ハブライトホルダーがクラッシュして、緩衝材となってくれるのを期待している。

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ロードバイクを購入
　・フレームがスローピング形状のバイクは、スタック長が重要です。
　・最適なフレームサイズのロードバイクを購入してみた。
　

ツールドおきなわ 2016 市民レース 210kmの動画を見て

昨年の１１月のツールドおきなわ 2016の話だ。(ちょっと古い。)

ロードバイクの車載動画がUPされているので、見始めたら引き込まれた。
今までの外部カメラでのレース映像とは、臨場感がまるで違う。

https://youtu.be/8_ww8dr0Wo8



沖縄に遠征して２１０Ｋｍを走るローディーさんは、やはり凄い。

下り坂を時速６０Ｋｍ台で競い合っているけど、アドレナリンが成せる技だ。
　

レッド・ガーランドのC Jam Blues

レッド・ガーランドの名盤の紹介です。

レッド・ガーランドは、マイルス・デイビスのグループで名演を残していますが、リーダー作品も残しています。その中の代表作品です。

Red Garland - Groovy


アルバムの中の、C Jam Bluesは名演です。
https://youtu.be/ra0p0u59N7o

ビートを明確に音に出しながら演奏しているので、聞きやすく素直に乗れます。


そして、C Jam Bluesの作曲者は、ジャズ界の大御所デューク・エリントンです。
YouTubeから、デューク・エリントン楽団員の演奏です。ジャムセッション形式で、ビーバップの典型パターンです。
https://youtu.be/gOlpcJhNyDI
デューク・エリントンが若い。
１９４２年といえば、日本は戦争真っ盛り。アメリカは、余裕で暮らしていたんだ。


オスカー・ピーターソンのC Jam Bluesもあるな。　と聞いてみたら、びっくり。
https://youtu.be/NTJhHn-TuDY

実に滑らかで、スイングしています。
やはり、オスカー・ピーターソンに敵うピアノ奏者はいません。
ピアノを引きながら、顔の汗を拭いてるのにも、びっくり。