#R1-Z 新着一覧
R1-Z リアショックアブソーバ スプリング交換
現在リアショックにつけているスプリングは、ID46 L150 130N/mm（左）このスプリングだとプレロード最弱でも8mm位掛かっています。で、購入したスプリングがID
R1-Z ステップバーと電装品修理
だいぶ前から変更していたのですが、ステップバーをホンダのCB1300やゼルビスの純正品に変更...
R1-Z リアマスターシリンダー変更の続き
マスターに直接付くリターンスプリングが、ドカティブレンボにはアフターパーツで無さそうな...
R1-Z リアマスターシリンダー変更
リアブレーキマスターシリンダーは、ヤマハのブレンボ1/2（12.7mm）を付けていました。リアホイール変更に伴い、リアのキャリパー...
R1-Z 2XTスイングアームの続きとドーバーレーシングチャンバー
2XTスイングアームにしてから、初試走してきました。リア・サスペンションはスプリング全長＝150m...
R1-Z 2XTスイングアーム移植
元々1KT改のスイングアームが付いていたのですが、2XTに変更します。動きは圧倒的に1KT改の方...
R1-Z リアホイールをYZF-R25に変更
UPS-TAKUさんに依頼していたYZF-R25リアホイールの加工が完了し年末に届きました。早速取り付け。今までの純正ホイールに比べて約1.5kg重くなりました...
R1-Z メーター配線処理
社外メーターを取り付けて、とりあえず正常動作を確認できたので配線処理をします。配線をまとめていたインシュロックを切るとこんな感じ。長っ...
R1-Z フロントホイール変更に伴うメーター交換。
フロントホイールをYZF-R25にしたので、メーターギアが無くなってしまいました。マグネットセ...
R1-Z スピードメーター センサー取り付け
キャリパーサポートを取り外して、下穴開けてM4のタップを切りました。ネジ穴に貫通しないよ...
R1-Z メーターステー作り直し
メーターステー作り直しました。外形もちょっと変えました。キタコの防振ラバーSETが、メータ...