デュラエースの製造技術

昨日はすっかり、新城選手に盛り上がってしまいました。

昨日はチャリ通、40km。
帰りが遅くなり、0時ぐらいに走ると、流石にツライですね。
そんな時間なので流したいけど、周りの車、トラックはスゴイ速度で脱いて行く。
深夜のトレーニングは、ちょっと身体に悪いかも…。


会社内で、鳥取、島根県の企業の合同展示会をやっていました。
行ってみると、ある樹脂成形屋さんのブースに、面白いモノが。

なんと、シマノのSTIレバーと、デュラのペダルが、技術力をアピールするサンプル品として置いてあります。

この会社、エンプラに特化した成形屋で、小さいながらも、シマノの樹脂部品を引き受けているようです。
工場拡大に伴い、島根に引っ越したそうで、もともとは大阪の会社だったとか。…「シマノ関西連合」の一員ですな。


勿論、こんな美味しいものには、がっちり食い付き、わざわざ説明員のエンジニアの方を捕まえて、マニアトークをさせてもらいました。

「このアルテグラのレバー、型割を攻めてますねぇ。ぱっと見は、抜き方が分からないですよ」
「そうなんです。本当は、ココも、ココも、もっと攻めたかったんですけどね。」
「材質は、○○で、添加剤は××ですか？」
「いや、コストの関係で、残念ながら材料は△△で、アルテの添加剤は□を◇%添加なんですよ。ただ、昔のアルミダイキャストのデュラレバーに比べたら、随分、軽量化できましたよ。」
「そうか、添加剤の関係で、デュラは軽くなるんですね。お金は掛かるんでしょうけど。」


「カーボンペダルの添加剤は？」
「○○繊維です」
「スゴイ！この形状で、成形がんばりましたね。いや、軽すぎるぐらい軽いですね」
「そうなんですが、本当は、ここの所まで、型で抜きたかったんですよ」
「△部を直接型で抜くのですか？！チャレンジャーですね」


いやいや、かなり製造技術に長けた方でしたが、デュラの苦労を垣間見ることができて、満足です。
もちろん（一応）仕事なので、名刺を渡して、後日、詳しく話を伺うことにしました。…本業の話ですよ。（←すぐにデュラの話をしそう…）

ちなみに、横のブースには、開発中の新型添加剤が。
まだ課題は残っているものの、もし、これが投入されたら、デュラはもっと軽くなりますね。


…でもね、デュラって、製造技術はスゴイけど、なんか工業製品の美しさしかなく、芸術性が低いのが、いいのかわるいのか。
フレームとの相性を考えると、やっぱり「イタリアンバイクには、カンパ」、「ドイツ、日本フレームにはシマノ」が合うのかも。見た目だけなら。

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ツール第5ステージ。

新城選手の「赤ゼッケン」（←前日の敢闘賞）が見れました。大興奮です。


今日も平坦ステージでしたが、終盤、この赤ゼッケンの新城選手が上がってきた。
「またスプリントするの？」と思ってましたが、今日はアシストとして、チームメイトを引き上げる役割だったようです。

結局、勝ったのは、またグライペル。2連勝。
今日も、ゴリラっぽい勝利の雄叫びを上げています。


明日も平坦ステージ。
ゴリラの3連勝なるか？カヴェ超特急が飛んでくるか？サガンが、またくどいガッツポーズを見せるか？

サガン以外は楽しみです。

どーでもいいのですが、前日の「ランニングポーズ」は、映画フォレスト・ガンプを真似してやったそうです。
意味不明…、脈絡なし…。…ってか、アンタのバイクには、「ターミネーター」が書いてあるじゃん。それをやれよ！




今日はここまで